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超越運(yùn)輸:中國(guó)鐵路客運(yùn)正從“走得了”邁向“增值服務(wù)”新藍(lán)海

2025-10-11    來(lái)源:博思數(shù)據(jù)        8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)供需分析及投資前景研究報(bào)告》表明:2025年上半年我國(guó)鐵路客運(yùn)量累計(jì)值達(dá)223581萬(wàn)人,期末總額比上年累計(jì)增長(zhǎng)6.7%,當(dāng)前中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)正展現(xiàn)出 “穩(wěn)健復(fù)蘇、結(jié)構(gòu)領(lǐng)先、韌性十足” 的鮮明特征。

一、 概念概況

中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)是中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的絕對(duì)主干與核心引擎。它以全國(guó)性的鐵路網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),通過(guò)高速鐵路(高鐵)、普速鐵路和城際鐵路等多種形式,提供覆蓋全國(guó)、連接城鄉(xiāng)的旅客運(yùn)輸服務(wù)。經(jīng)過(guò)十余年的飛速發(fā)展,中國(guó)已建成全球最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng),特別是高鐵網(wǎng)絡(luò),它不僅深刻改變了中國(guó)人的出行方式,更強(qiáng)力推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化與同城化進(jìn)程,是名副其實(shí)的“國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”。

二、 行業(yè)核心特點(diǎn)

  1. 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)與自然壟斷:鐵路路網(wǎng)具有典型的自然壟斷屬性,網(wǎng)絡(luò)越密集,節(jié)點(diǎn)越多,其通達(dá)性和價(jià)值就越高,形成了極高的行業(yè)壁壘。

  2. 強(qiáng)公共產(chǎn)品屬性與政策導(dǎo)向:鐵路作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,其規(guī)劃、建設(shè)、票價(jià)和服務(wù)均受到國(guó)家戰(zhàn)略和政策的強(qiáng)力引導(dǎo),承擔(dān)著保障民生、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任。

  3. 顯著的服務(wù)與價(jià)格分層:高鐵(G/D/C字頭)與普速鐵路(K/T/Z字頭等)形成了清晰的服務(wù)和價(jià)格梯隊(duì),能夠精準(zhǔn)滿足從高端商務(wù)出行到普惠大眾出行的全頻譜需求。

  4. 極高的安全性與準(zhǔn)點(diǎn)率:相較于其他運(yùn)輸方式,鐵路在安全性和時(shí)效可靠性上具有公認(rèn)的突出優(yōu)勢(shì),這是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

  5. 強(qiáng)烈的季節(jié)性波動(dòng):“春運(yùn)”、“暑運(yùn)”、“小長(zhǎng)假”等周期性出行高峰對(duì)運(yùn)力調(diào)配和運(yùn)營(yíng)管理構(gòu)成持續(xù)挑戰(zhàn),也創(chuàng)造了集中的營(yíng)收窗口。

三、 市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)供需分析及投資前景研究報(bào)告》表明:2025年上半年我國(guó)鐵路客運(yùn)量累計(jì)值達(dá)223581萬(wàn)人,期末總額比上年累計(jì)增長(zhǎng)6.7%,當(dāng)前中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)正展現(xiàn)出 “穩(wěn)健復(fù)蘇、結(jié)構(gòu)領(lǐng)先、韌性十足” 的鮮明特征。

 

指標(biāo)2025年6月2025年5月2025年4月2025年3月2025年2月
鐵路客運(yùn)量當(dāng)期值(萬(wàn)人)37330406373816633697 
鐵路客運(yùn)量累計(jì)值(萬(wàn)人)22358118625014561410744873752
鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)(%)3.612.664.9 
鐵路客運(yùn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%)6.77.35.95.96.4
更多數(shù)據(jù)請(qǐng)關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://www.fede11.com】    數(shù)據(jù)來(lái)源:博思數(shù)據(jù)整理

 

  1. 復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁,領(lǐng)跑整體客運(yùn)市場(chǎng)

    • 絕對(duì)規(guī)模:截至2025年6月,鐵路累計(jì)客運(yùn)量已達(dá)22.36億人次,單月運(yùn)量在3-4億人次區(qū)間內(nèi)波動(dòng)(2025年5月高達(dá)4.06億)。其體量在整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)著舉足輕重的份額。

      鐵路客運(yùn)量累計(jì)
    • 增長(zhǎng)表現(xiàn):與整體客運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力甚至轉(zhuǎn)負(fù)相比,鐵路客運(yùn)持續(xù)保持正增長(zhǎng)。累計(jì)增長(zhǎng)率從前期高位回落至2025年6月的6.7%,但這更多是基數(shù)效應(yīng)下的理性回歸。單月同比增長(zhǎng)率在2025年5月達(dá)到12.6% 的高點(diǎn),顯示出強(qiáng)大的增長(zhǎng)彈性。

      鐵路客運(yùn)量
  2. 增長(zhǎng)軌跡解讀:結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)凸顯

    • 數(shù)據(jù)的背后,是鐵路(尤其是高鐵)對(duì)公路客運(yùn)和民航中短途航線的結(jié)構(gòu)性替代在持續(xù)深化。當(dāng)整體出行需求增長(zhǎng)放緩時(shí),鐵路憑借其效率、成本、舒適度和可靠性的綜合優(yōu)勢(shì),持續(xù)從其他交通方式中吸引客源,實(shí)現(xiàn)了“逆勢(shì)”增長(zhǎng)。

  3. 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素解析

    • 高鐵網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密:“八縱八橫”主干網(wǎng)基本建成后,支線網(wǎng)絡(luò)和城際鐵路仍在不斷填充,帶來(lái)了新的客流。

    • 商務(wù)出行剛性需求:隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的持續(xù)恢復(fù),對(duì)時(shí)效要求高的商務(wù)出行更傾向于選擇高鐵。

    • 旅游出行基礎(chǔ)龐大:國(guó)民旅游需求依然旺盛,高鐵“快旅慢游”的特性使其成為中長(zhǎng)途旅游的首選。

    • 票務(wù)系統(tǒng)與服務(wù)優(yōu)化:候補(bǔ)功能、計(jì)次票、定期票等靈活票制產(chǎn)品以及車站服務(wù)的改善,提升了用戶體驗(yàn)和粘性。

四、 未來(lái)趨勢(shì)展望

  1. 從“建設(shè)高峰期”邁向“運(yùn)營(yíng)精益化”:未來(lái)大規(guī)模路網(wǎng)建設(shè)將逐步放緩,行業(yè)重心將轉(zhuǎn)向通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、智能化管理來(lái)挖掘存量網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)能潛力和盈利能力的提升。

  2. 智慧鐵路深度融合:人工智能將在客流預(yù)測(cè)、智能調(diào)度、設(shè)備維護(hù)、旅客服務(wù)全鏈條中扮演核心角色,打造“大腦中樞”。刷臉進(jìn)站、無(wú)感通行將成為常態(tài)。

  3. “高鐵+”生態(tài)圈構(gòu)建:鐵路出行將成為鏈接點(diǎn),與旅游、會(huì)展、商業(yè)、文創(chuàng)等產(chǎn)業(yè)深度融合,發(fā)展“高鐵+酒店”、“高鐵+景區(qū)”、“高鐵+會(huì)展”等一站式產(chǎn)品,創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值。

  4. 綠色優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固:作為最環(huán)保的大容量交通工具之一,鐵路在“雙碳”戰(zhàn)略背景下的比較優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)突出。

五、 挑戰(zhàn)與機(jī)遇

面臨的挑戰(zhàn):

  • 巨額債務(wù)與盈利壓力:超前建設(shè)積累了龐大的債務(wù),如何在維持普惠票價(jià)的同時(shí),改善財(cái)務(wù)狀況,是行業(yè)長(zhǎng)期面臨的挑戰(zhàn)。

  • 盈利結(jié)構(gòu)單一:收入過(guò)度依賴客運(yùn)票款,非票業(yè)務(wù)(如車站商業(yè)、廣告、土地綜合開(kāi)發(fā))收入占比有待提升。

  • 跨運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)的加劇:在部分線路上,與民航的競(jìng)爭(zhēng)將長(zhǎng)期存在;在都市圈內(nèi)部,與城際軌道和高速公路的競(jìng)爭(zhēng)也同樣激烈。

  • 極端天氣應(yīng)對(duì):氣候變化導(dǎo)致的極端天氣事件對(duì)鐵路運(yùn)行的安全與準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成威脅。

蘊(yùn)藏的機(jī)遇:

  • 消費(fèi)升級(jí)下的服務(wù)溢價(jià):開(kāi)發(fā)更多高端客運(yùn)產(chǎn)品(如更高標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)座、旅游專列),滿足消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)出行的需求,提升客單價(jià)。

  • 樞紐 TOD(站城一體化開(kāi)發(fā))的巨大潛力:核心高鐵站已成為城市流量樞紐,圍繞其進(jìn)行商業(yè)、辦公、居住的綜合開(kāi)發(fā),價(jià)值巨大,是未來(lái)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

  • 數(shù)據(jù)價(jià)值的深度挖掘:海量的旅客出行數(shù)據(jù)是寶貴的資產(chǎn),在合規(guī)前提下,可用于優(yōu)化運(yùn)營(yíng)、精準(zhǔn)營(yíng)銷乃至開(kāi)發(fā)新的數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品。

  • 技術(shù)出口與標(biāo)準(zhǔn)輸出:中國(guó)成熟的高鐵技術(shù)、裝備和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),在“一帶一路”沿線國(guó)家擁有廣闊的出口前景。

在這個(gè)過(guò)程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。

    《2025-2031年中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)供需分析及投資前景研究報(bào)告》由權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)博思數(shù)據(jù)精心編制,全面剖析了中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)趨勢(shì)及未來(lái)投資機(jī)會(huì)等多個(gè)維度。本報(bào)告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和投資建議,規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),全面掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)。

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報(bào)告作用
申明:
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