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博思數(shù)據(jù)研究中心

20年航線暴增4倍!中國(guó)民航如何逆襲成全球第二?

2025-02-11    來源:博思數(shù)據(jù)        8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2023年我國(guó)民用航空航線數(shù)達(dá)5206條,期末同比增長(zhǎng)11.48%。

一、行業(yè)概念概況

中國(guó)民用航空市場(chǎng)涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、航空服務(wù)及配套產(chǎn)業(yè)鏈,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分。截至2023年,中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量位居全球第二,僅次于美國(guó)。行業(yè)直接關(guān)聯(lián)旅游業(yè)、物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,并受政策驅(qū)動(dòng)明顯(如"一帶一路"航空互聯(lián)互通)。

二、市場(chǎng)特點(diǎn)

  1. 規(guī)模大、增速快:2004-2023年,民用航線數(shù)從1,279條增至5,206條,年均復(fù)合增長(zhǎng)率約7.8%。

  2. 政策驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng):政府主導(dǎo)機(jī)場(chǎng)建設(shè)(截至2023年全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)259個(gè)),并推動(dòng)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展。

  3. 區(qū)域發(fā)展不均衡:東部航線密度顯著高于中西部,北京、上海、廣州三大樞紐占全國(guó)客運(yùn)量40%以上。

  4. 競(jìng)爭(zhēng)格局集中:三大國(guó)有航司(國(guó)航、東航、南航)占據(jù)超60%市場(chǎng)份額,但低成本航空(如春秋、吉祥)加速滲透。

三、近20年發(fā)展現(xiàn)狀(2004-2023)

民用航空航線數(shù)
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    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2023年我國(guó)民用航空航線數(shù)達(dá)5206條,期末同比增長(zhǎng)11.48%。

指標(biāo)2023年2022年2021年2020年2019年
民用航空航線數(shù)(條)52064670486455815521
增長(zhǎng)(%)11.48-3.99-12.851.0911.65
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  1. 擴(kuò)張期(2004-2019)

    • 航線數(shù)從1,279條增至5,521條(2019年),年均新增航線約240條。

    • 旅客運(yùn)輸量從1.2億人次增至6.6億人次(2019年),CAGR達(dá)10.3%。

  2. 疫情沖擊期(2020-2022)

    • 2020年航線數(shù)短暫增至5,581條(因臨時(shí)防疫航線),但客運(yùn)量暴跌至4.2億人次(同比-36.7%)。

    • 2022年航線數(shù)回落至4,670條,行業(yè)虧損超2,000億元。

  3. 復(fù)蘇期(2023年)

    • 航線數(shù)回升至5,206條,恢復(fù)至2019年的94%;2023年旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)6.2億人次,恢復(fù)率超90%。

四、未來趨勢(shì)

  1. 持續(xù)復(fù)蘇:國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)測(cè),中國(guó)民航市場(chǎng)將于2024年全面恢復(fù)至疫情前水平。定期航班航線里程

    指標(biāo)2023年2022年2021年2020年2019年
    定期航班航線里程(公里)87595986998940689775094263139482204
    增長(zhǎng)(%)25.161.47-26.82-0.5913.16
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  2. 區(qū)域航空崛起:中西部及二三線城市機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建(如成都天府、鄭州新鄭),推動(dòng)區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)加密。

  3. 綠色航空轉(zhuǎn)型:C919國(guó)產(chǎn)客機(jī)商業(yè)化(2023年首飛)及可持續(xù)航空燃料(SAF)研發(fā)加速。

  4. 智慧化升級(jí):AI調(diào)度、無紙化出行、無人機(jī)物流等數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用深化。

五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn)機(jī)遇
1. 高鐵競(jìng)爭(zhēng)(4萬公里高鐵網(wǎng)覆蓋80%千萬級(jí)人口城市)1. 國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)拓展(東南亞、非洲新興市場(chǎng))
2. 油價(jià)波動(dòng)及匯率風(fēng)險(xiǎn)2. 跨境電商帶動(dòng)機(jī)腹貨運(yùn)需求(2023年國(guó)際貨郵量同比+17%)
3. 環(huán)保壓力(2050年碳中和目標(biāo))3. 低空經(jīng)濟(jì)開放(無人機(jī)、通航產(chǎn)業(yè))
4. 飛行員及地勤人員短缺4. 消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)高端定制化服務(wù)(公務(wù)機(jī)、主題航班)


    在這個(gè)過程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。

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博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)民用航空市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報(bào)告作用
申明:
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