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中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)20年暴增11倍!數(shù)據(jù)揭秘全球貿(mào)易背后的“隱形冠軍”

2025-02-08    來(lái)源:博思數(shù)據(jù)        8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與投資策略優(yōu)化報(bào)告》表明:2023年我國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量達(dá)457658萬(wàn)噸,期末同比增長(zhǎng)10.24%。

 一、行業(yè)概念概況

遠(yuǎn)洋貨運(yùn)是中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的核心支柱,通過(guò)國(guó)際海洋運(yùn)輸完成跨洲貨物運(yùn)輸,具有成本低、運(yùn)量大(單船載重可達(dá)數(shù)十萬(wàn)噸)、運(yùn)距長(zhǎng)的特點(diǎn)。中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%依賴海運(yùn)完成,占全球海運(yùn)貿(mào)易量的30.1%,但船隊(duì)總運(yùn)力僅占全球15%,與貿(mào)易規(guī)模存在差距。行業(yè)上游涵蓋造船、石化、港口,下游連接鋼鐵、能源、消費(fèi)品制造,形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。

二、市場(chǎng)特點(diǎn)

  1. 政策驅(qū)動(dòng)顯著:國(guó)家提出“一帶一路”倡議及《現(xiàn)代化航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》,推動(dòng)港口基建升級(jí)及國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。
  2. 集中度高:招商輪船(47%)與中遠(yuǎn)海運(yùn)(29%)占據(jù)主導(dǎo),但全球前三大班輪公司均為外企,中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)僅列全球第四。
  3. 周期性波動(dòng)大:受全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易摩擦、能源價(jià)格影響顯著。2023年中遠(yuǎn)?匾患径壤麧(rùn)同比降超70%,行業(yè)紅利期趨緩。

三、近20年發(fā)展現(xiàn)狀

  • 高速增長(zhǎng):遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量從2004年的3.95億噸增至2023年的45.77億噸,但需注意統(tǒng)計(jì)口徑差異。例如,2022年海運(yùn)總貨運(yùn)量41.51億噸中,遠(yuǎn)洋占比22.12%(約9.18億噸),沿海占77.88%。

    遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量
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        據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與投資策略優(yōu)化報(bào)告》表明:2023年我國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量達(dá)457658萬(wàn)噸,期末同比增長(zhǎng)10.24%。

    指標(biāo)2023年2022年2021年2020年2019年
    遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)45765841514540509538008783243
    增長(zhǎng)(%)10.242.486.58356.608.15
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  • 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):2015年遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量7.47億噸,占全國(guó)總貨運(yùn)量2%,2020年后增速加快,受益于“雙循環(huán)”政策與基建投入。

四、未來(lái)趨勢(shì)

  1. 綠色轉(zhuǎn)型:國(guó)際海事組織(IMO)碳排放新規(guī)推動(dòng)LNG動(dòng)力船、氫燃料技術(shù)應(yīng)用,中國(guó)船廠加速布局綠色船舶。
  2. 數(shù)字化升級(jí):區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流效率,中遠(yuǎn)海控等企業(yè)探索全鏈信息化平臺(tái)。
  3. 區(qū)域合作深化:“一帶一路”沿線港口合作增強(qiáng),北極航線開(kāi)發(fā)(縮短亞歐航程30%)或成新增長(zhǎng)點(diǎn)。

五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇

  • 挑戰(zhàn)
    • 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足:希臘船隊(duì)運(yùn)力占比17%,中國(guó)僅15%;班輪公司前三均為外企。
    • 環(huán)保壓力:航運(yùn)業(yè)占全球碳排放3%,減排技術(shù)投入增加成本。
    • 運(yùn)價(jià)波動(dòng):2023年集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)同比下跌60%,行業(yè)盈利承壓。
  • 機(jī)遇
    • 新興市場(chǎng)需求:東南亞、非洲基建拉動(dòng)大宗商品運(yùn)輸。
    • 政策紅利:RCEP深化區(qū)域貿(mào)易,粵港澳大灣區(qū)港口群整合資源。

    在這個(gè)過(guò)程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。

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博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報(bào)告作用
申明:
1、博思數(shù)據(jù)研究報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得,報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán),任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告,請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線(400 700 3630)聯(lián)系。
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