一、行業(yè)概念

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)是指以汽車(chē)制造和銷(xiāo)售為核心的產(chǎn)業(yè)體系，包括整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。該行業(yè)涵蓋了從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售、維修及配件供應(yīng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)行業(yè)分類(lèi)，汽車(chē)可以分為乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)、特種車(chē)輛等細(xì)分市場(chǎng)，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有其特定的需求和應(yīng)用場(chǎng)景。

二、行業(yè)特點(diǎn)

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)具有以下主要特點(diǎn)：

1. 產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜：汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游的原材料供應(yīng)、中游的整車(chē)制造和零部件生產(chǎn)，以及下游的銷(xiāo)售和服務(wù)環(huán)節(jié)。各環(huán)節(jié)之間相互依賴(lài)，形成了一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。

2. 技術(shù)密集型：汽車(chē)行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，涉及先進(jìn)的制造工藝、電子信息技術(shù)、新材料應(yīng)用以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等。隨著新能源和智能化的發(fā)展，技術(shù)更新速度加快，對(duì)企業(yè)的研發(fā)能力提出了更高要求。

3. 政策驅(qū)動(dòng)性強(qiáng)：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)受到國(guó)家政策的強(qiáng)烈影響，包括新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策、排放標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口關(guān)稅等。政府的政策導(dǎo)向直接影響行業(yè)的供需關(guān)系和企業(yè)戰(zhàn)略。

4. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：中國(guó)擁有眾多汽車(chē)品牌和企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。傳統(tǒng)車(chē)企與新興造車(chē)勢(shì)力并存，品牌競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)交織在一起。

5. 區(qū)域分布不均：汽車(chē)行業(yè)的區(qū)域分布具有明顯的集中性，主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀等地區(qū)，這些地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著。

三、近十年行業(yè)現(xiàn)狀

過(guò)去十年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展的階段，但也面臨了諸多挑戰(zhàn)：

• 市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大：2010年至2020年間，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持了較高的增長(zhǎng)速度，銷(xiāo)量從2010年的1800萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年的約2500萬(wàn)輛。盡管近年來(lái)增速有所放緩，但市場(chǎng)規(guī)模依然龐大。

• 出口市場(chǎng)疲軟：盡管?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛，但汽車(chē)出口表現(xiàn)不佳。2018年以來(lái)，整車(chē)出口連續(xù)三年疲軟，主要面向第三世界市場(chǎng)的出口價(jià)值低于進(jìn)口值。