國(guó)際航線20年暴增200%!中國(guó)航空市場(chǎng)如何逆襲全球?
一、行業(yè)概念概況
中國(guó)國(guó)際航空市場(chǎng)以旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸及航線網(wǎng)絡(luò)為核心,涵蓋國(guó)際客運(yùn)、貨運(yùn)、飛機(jī)租賃、航空金融等細(xì)分領(lǐng)域。行業(yè)高度依賴宏觀經(jīng)濟(jì)周期,并與國(guó)際貿(mào)易、旅游業(yè)、能源價(jià)格強(qiáng)相關(guān)。截至2023年,中國(guó)國(guó)際航線里程達(dá)284萬(wàn)公里,較2004年(89.4萬(wàn)公里)增長(zhǎng)超200%,年均復(fù)合增長(zhǎng)率約6% 。
二、市場(chǎng)特點(diǎn)
- 寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局:三大國(guó)有航司(國(guó)航、東航、南航)主導(dǎo)市場(chǎng),占據(jù)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線份額超60%,但區(qū)域性航司(如春秋、吉祥)在低成本航空領(lǐng)域快速崛起 。
- 需求驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁:中產(chǎn)階級(jí)擴(kuò)大(約4億人)、消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)出境游需求,2010-2019年國(guó)際旅客運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)10.9% 。
- 政策敏感度高:國(guó)際航線受外交關(guān)系、簽證政策、疫情管控等影響顯著。例如,2020年國(guó)際航線里程因疫情驟降至382萬(wàn)公里,2023年恢復(fù)至284萬(wàn)公里但仍低于2019年峰值(401萬(wàn)公里)。
三、近20年發(fā)展現(xiàn)狀
- 規(guī)模擴(kuò)張:2004-2023年,國(guó)際航線里程從89.4萬(wàn)公里增至284萬(wàn)公里,累計(jì)增長(zhǎng)217%。2019年為峰值年(401萬(wàn)公里),疫情后恢復(fù)緩慢 。
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)趨勢(shì)分析與投資策略報(bào)告》表明:2023年我國(guó)國(guó)際航線線路長(zhǎng)度達(dá)2843094公里,期末同比增長(zhǎng)84.92%。
指標(biāo) | 2023年 | 2022年 | 2021年 | 2020年 | 2019年 |
國(guó)際航線線路長(zhǎng)度(公里) | 2843094 | 1537440 | 1319643 | 3828748 | 4014686 |
增長(zhǎng)(%) | 84.92 | 16.50 | -65.53 | -4.63 | 11.55 |
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- 運(yùn)力結(jié)構(gòu):截至2023年,中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模超4,000架,其中國(guó)際寬體機(jī)占比約30%,主要服務(wù)于歐美、東南亞航線 。
- 區(qū)域分布:亞太地區(qū)(占全球航空客運(yùn)量34%)、歐洲(24%)、北美(23%)為三大主力市場(chǎng),中國(guó)在亞太市場(chǎng)份額超40% 。
四、未來(lái)趨勢(shì)
- 需求持續(xù)增長(zhǎng):預(yù)計(jì)2035年中國(guó)航空旅客量達(dá)13億人次,成為全球最大航空市場(chǎng);未來(lái)20年將接收9,084架新客機(jī),價(jià)值9萬(wàn)億元 。
- 貨運(yùn)崛起:航空貨運(yùn)市場(chǎng)年增速超4%,跨境電商、高附加值商品驅(qū)動(dòng)需求,2028年貨郵運(yùn)輸量或突破1,000萬(wàn)噸 。
- 綠色轉(zhuǎn)型:航空燃料效率提升(目標(biāo):2030年碳強(qiáng)度下降20%)及可持續(xù)航空燃料(SAF)推廣將成為重點(diǎn) 。
五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇
挑戰(zhàn):
- 成本壓力:航油成本占運(yùn)營(yíng)成本30%,匯率波動(dòng)(如美元負(fù)債)加劇財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 。
- 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng):中東航司(如阿聯(lián)酋航空)憑借樞紐優(yōu)勢(shì)搶占中歐航線份額,中國(guó)國(guó)際航線收益水平承壓 。
- 地緣風(fēng)險(xiǎn):中美航線恢復(fù)率僅35%(2024年數(shù)據(jù)),政治摩擦影響長(zhǎng)期布局 。
機(jī)遇:
- “一帶一路”紅利:沿線國(guó)家航線需求增長(zhǎng),2023年新增中亞、非洲航線30條 。
- 區(qū)域航空樞紐:成都、西安等中西部城市加速建設(shè)國(guó)際樞紐,分流北上廣深壓力 。
- 技術(shù)創(chuàng)新:國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919(已交付東航)及ARJ21逐步商業(yè)化,有望降低外資依賴 。
在這個(gè)過(guò)程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。
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