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博思數(shù)據(jù)研究中心

數(shù)據(jù)透視:2024年中國動車組產(chǎn)量月度統(tǒng)計,累計產(chǎn)量達1868輛

2025-03-24    來源:博思數(shù)據(jù)        8條評論
導讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國動車組列車市場分析與行業(yè)調(diào)查報告》表明:2024年我國動車組產(chǎn)量累計值達1868輛,期末總額比上年累計增長50.6%。

一、概念概況

動車組是以電力或內(nèi)燃機為動力源、具有固定編組并可雙向運行的鐵路車輛,廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路等領域。中國動車組技術已形成自主知識產(chǎn)權體系,涵蓋車體制造、牽引傳動、制動系統(tǒng)等關鍵技術,代表型號包括CRH系列及復興號標準動車組。其核心優(yōu)勢在于高速度(350km/h及以上)、高安全性及智能化水平,支撐了中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡的快速發(fā)展。

二、行業(yè)特點

  1. 技術密集型與政策驅(qū)動:動車組研發(fā)依賴尖端材料、制造工藝和系統(tǒng)集成技術,受國家高鐵戰(zhàn)略直接推動,政策支持力度大。
  2. 寡頭壟斷格局:中國中車集團占據(jù)絕對主導地位,市場份額超90%,技術、產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力形成高壁壘。
  3. 強周期性:產(chǎn)量波動與鐵路投資周期緊密相關,例如2023年產(chǎn)量同比增長63.2%,2024年進一步增長50.6%,顯示投資擴張期特征。
  4. 高附加值:動車組產(chǎn)業(yè)鏈長,帶動鋁合金、制動系統(tǒng)、芯片等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,附加值提升空間顯著。

三、市場現(xiàn)狀

  1. 產(chǎn)量與增長

    • 2024年全年:累計產(chǎn)量1,868輛,同比大幅增長50.6%;12月單月產(chǎn)量292輛,環(huán)比增長43.2%。
    • 月度波動顯著:受訂單交付周期影響,例如9月產(chǎn)量536輛(同比+156.5%),而5月僅16輛(同比-86.8%),反映生產(chǎn)集中性。

      動車組產(chǎn)量
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          據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國動車組列車市場分析與行業(yè)調(diào)查報告》表明:2024年我國動車組產(chǎn)量累計值達1868輛,期末總額比上年累計增長50.6%。

      指標2024年12月2024年11月2024年10月2024年9月2024年8月2024年7月
      動車組產(chǎn)量當期值(輛)292166415367217
      動車組產(chǎn)量累計值(輛)1868157614141373837765
      動車組產(chǎn)量同比增長(%)102.814.54000156.5-14.3-69.6
      動車組產(chǎn)量累計增長(%)50.643.848.744.51316.4
      更多數(shù)據(jù)請關注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://www.fede11.com】   數(shù)據(jù)來源:博思數(shù)據(jù)整理  

      動車組產(chǎn)量累計

       未顯示數(shù)據(jù)請查閱正文

          據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的動車組市場分析報告中,2024年全國各省市動車組投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下:

    • 區(qū)域集中:華東地區(qū)為主要生產(chǎn)基地,占全國產(chǎn)量的60%以上,受益于長三角產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。
  2. 需求驅(qū)動因素

    • 國內(nèi)鐵路網(wǎng)擴建:2024年高鐵運營里程突破4.5萬公里,新增線路催生車輛需求。
    • 出口增長:“一帶一路”沿線國家訂單增加,2024年出口占比提升至15%。
  3. 競爭與供應

    • 供應商超200家,但核心部件(如制動閘片)仍依賴少數(shù)企業(yè),國產(chǎn)化率約70%。

四、未來趨勢

  1. 技術迭代加速

    • 智能化:自動駕駛、5G車地通信等技術進入應用階段。
    • 綠色化:氫能源動車組試驗啟動,目標2030年實現(xiàn)商業(yè)化。
  2. 市場規(guī)模擴張

    • 預計2025-2030年 CAGR 達8%-10%,全球市場份額有望從30%提升至40%。
    • 細分領域如城際動車組、貨運動車組需求上升,市場規(guī);蛲黄魄|元。
  3. 國際化深化

    • 東南亞、中東歐成為出口重點,中車在印尼、匈牙利等地建立本地化生產(chǎn)基地。

五、挑戰(zhàn)與機遇

  1. 主要挑戰(zhàn)

    • 技術壁壘:高端軸承、芯片等仍依賴進口,面臨“卡脖子”風險。
    • 成本壓力:原材料(如鋁合金)價格上漲,擠壓利潤率。
    • 國際競爭:西門子、阿爾斯通等企業(yè)加強技術封鎖,地緣政治風險上升。
  2. 核心機遇

    • 政策紅利:“十四五”交通規(guī)劃明確新增高鐵里程1.2萬公里,釋放萬億級投資。
    • 后市場服務:2024年存量動車組超4,500列,維修檢測、部件更換市場年均增速超20%。
    • 技術輸出:中國標準動車組(CEMU)獲國際認可,有望主導新興市場標準。

     在這個過程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關注行業(yè)動態(tài),為相關企業(yè)和投資者提供準確、及時的市場分析和建議。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國動車組列車市場分析與行業(yè)調(diào)查報告》介紹了動車組列車行業(yè)相關概述、中國動車組列車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境、分析了中國動車組列車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國動車組列車行業(yè)競爭格局、對中國動車組列車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國動車組列車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對動車組列車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資動車組列車行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報告
中國動車組市場分析與投資前景研究報告
報告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術動態(tài)
技術動態(tài)
細分市場
細分市場
競爭格局
競爭格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢
前景趨勢
進出口跟蹤
進出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報告作用
申明:
1、博思數(shù)據(jù)研究報告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎上通過調(diào)研、統(tǒng)計、分析整理而得,報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經(jīng)授權,任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報告內(nèi)容。如需訂閱研究報告,請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費客服熱線(400 700 3630)聯(lián)系。
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