客運(yùn)，按道路運(yùn)輸條例中的解釋，“客運(yùn)”是指以旅客為運(yùn)輸對象，以汽車，火車，飛機(jī)為主要運(yùn)輸工具實(shí)施的有目的的旅客空間位移的運(yùn)輸活動(dòng)。

    水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

    中國水運(yùn)客運(yùn)市場現(xiàn)狀：

1. 總體運(yùn)輸量：中國水運(yùn)客運(yùn)市場運(yùn)輸量呈逐年上升趨勢。內(nèi)河運(yùn)輸和海運(yùn)是水運(yùn)客運(yùn)的主要形式，其中內(nèi)河運(yùn)輸以長江和珠江為主軸，承擔(dān)了大量的旅客和貨物運(yùn)輸任務(wù)。海運(yùn)則以沿海港口運(yùn)輸為主，承擔(dān)著國際貨運(yùn)和國內(nèi)近�？瓦\(yùn)的任務(wù)。
2. 運(yùn)輸方式：水運(yùn)客運(yùn)市場以船舶為主要運(yùn)輸工具，包括客船、貨船、油船、化學(xué)品船等。隨著技術(shù)的發(fā)展，一些新的水運(yùn)方式如水上飛機(jī)也逐漸出現(xiàn)，但市場份額相對較小。
3. 競爭格局：水運(yùn)客運(yùn)市場競爭較為激烈，國內(nèi)大型航運(yùn)企業(yè)數(shù)量較少，但中小型航運(yùn)企業(yè)數(shù)量眾多。國際航運(yùn)企業(yè)在國內(nèi)水運(yùn)客運(yùn)市場也占有一定份額，但面臨激烈的競爭。
4. 政策和監(jiān)管：政府對水運(yùn)客運(yùn)市場實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)管，包括船舶安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸價(jià)格等方面。同時(shí)，政府也出臺了一系列政策鼓勵(lì)水運(yùn)客運(yùn)市場的發(fā)展，如對航運(yùn)企業(yè)的稅收優(yōu)惠、對船舶的補(bǔ)貼等。

    未顯示數(shù)據(jù)請查閱正文

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國水運(yùn)市場分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2023年上半年我國水運(yùn)客運(yùn)量累計(jì)值達(dá)11787萬人，期末總額比上年累計(jì)增長146.8%。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的水運(yùn)客運(yùn)市場分析報(bào)告中，2023年上半年全國各省市水運(yùn)客運(yùn)投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：

    隨著經(jīng)濟(jì)的增長和運(yùn)輸需求的增加，水運(yùn)客運(yùn)市場將繼續(xù)發(fā)展壯大。政府對環(huán)保和安全的重視也將推動(dòng)水運(yùn)客運(yùn)企業(yè)加大投入，提高運(yùn)輸質(zhì)量和效率。同時(shí)，新技術(shù)如智能船舶、無人駕駛船舶等也將為水運(yùn)客運(yùn)市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

     當(dāng)前，中國水運(yùn)客運(yùn)市場雖然面臨一些挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，但整體上仍具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>