報告說明:
博思數(shù)據發(fā)布的《2018-2023年中國乘用車市場監(jiān)測及投資前景研究報告》介紹了乘用車行業(yè)相關概述、中國乘用車產業(yè)運行環(huán)境、分析了中國乘用車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國乘用車行業(yè)競爭格局、對中國乘用車行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析及中國乘用車產業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對乘用車產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資乘用車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。
2017年10月汽車（分車型）生產比例構成表 單位：輛
| 指標名稱 | 本月完成 | 本期止累計 | 同期止累計 | 比上月增長% | 比同期增長% | 比同期累計增長% |
| 乘用車總計 | 2224818 | 19552852 | 19104952 | -3.15 | -2.72 | 2.34 |
| (一)國內制造 | 2196396 | 19269560 | 18887519 | -3.12 | -2.82 | 2.02 |
| 其中：基本型乘用車(轎車) | 1042729 | 9380787 | 9519662 | -6.84 | -6.27 | -1.46 |
| 多功能乘用車(MPV) | 179494 | 1647927 | 1982618 | 11.51 | -27.41 | -16.88 |
| 運動型多用途乘用車(SUV) | 933023 | 7806257 | 6792829 | -0.63 | 9.82 | 14.92 |
| 交叉型乘用車 | 41150 | 434589 | 592410 | -14.17 | -18.82 | -26.64 |
| 其中：純電動 | 55123 | 330195 | 187406 | 20.24 | 65.97 | 76.19 |
| 排量≤1升 | 8547 | 104334 | 123012 | -0.64 | -0.62 | -15.18 |
| 1升＜排量≤1.6升 | 1554635 | 13298621 | 13518106 | -1.41 | -6.80 | -1.62 |
| 1.6升＜排量≤2.0升 | 521557 | 4909369 | 4397419 | -7.70 | 10.15 | 11.64 |
| 2.0升＜排量≤2.5升 | 51910 | 560717 | 575910 | -16.82 | -15.20 | -2.64 |
| 2.5升＜排量≤3.0升 | 4569 | 65240 | 79829 | -44.56 | -69.32 | -18.28 |
| 3.0升＜排量≤4.0升 | 55 | 1083 | 5837 | 5.77 | -90.48 | -81.45 |
| 4.0升以上 | 0 | 1 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 其中：手動檔 | 940218 | 8196551 | 9476547 | 4.82 | -18.62 | -13.51 |
| 自動檔 | 1107231 | 9903260 | 8650987 | -9.29 | 9.79 | 14.48 |
| 其他檔 | 148947 | 1169749 | 759985 | -0.37 | 54.99 | 53.92 |
| 其中：柴油汽車 | 10188 | 79420 | 54079 | 2.99 | -10.86 | 46.86 |
| 汽油汽車 | 2106596 | 18668270 | 18488336 | -3.62 | -4.30 | 0.97 |
| 普通混合動力 | 11237 | 95050 | 64167 | -7.24 | 64.67 | 48.13 |
| 插電式混合動力 | 10801 | 74850 | 69056 | -0.76 | 95.32 | 8.39 |
| 純電動 | 55123 | 330195 | 187406 | 20.24 | 65.97 | 76.19 |
| 燃料電池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 天然氣 | 2451 | 21775 | 22247 | -10.61 | 38.95 | -2.12 |
| 其他替代燃料 | 0 | 0 | 2228 | 0.00 | 0.00 | -100.00 |
| (二)CKD | 28422 | 283292 | 217433 | -5.42 | 4.89 | 30.29 |
| 其中：基本型乘用車(轎車) | 7630 | 62999 | 62224 | 81.62 | 15.47 | 1.25 |
| 多功能乘用車(MPV) | 0 | 0 | 355 | 0.00 | 0.00 | -100.00 |
| 運動型多用途乘用車(SUV) | 20792 | 220293 | 154854 | -19.56 | 1.47 | 42.26 |
| 交叉型乘用車 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 其中：純電動 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 排量≤1升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 1升＜排量≤1.6升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 1.6升＜排量≤2.0升 | 19098 | 181837 | 135640 | -5.67 | 11.58 | 34.06 |
| 2.0升＜排量≤2.5升 | 5355 | 49740 | 51759 | 38.34 | -22.40 | -3.90 |
| 2.5升＜排量≤3.0升 | 2509 | 37175 | 18149 | -47.19 | 51.51 | 104.83 |
| 3.0升＜排量≤4.0升 | 1460 | 14540 | 11670 | 23.52 | 4.89 | 24.59 |
| 4.0升以上 | 0 | 0 | 215 | 0.00 | -100.00 | -100.00 |
| 其中：手動檔 | 82 | 626 | 1261 | -1.20 | -18.81 | -50.36 |
| 自動檔 | 19919 | 207257 | 155351 | -9.32 | 17.18 | 33.41 |
| 其他檔 | 8421 | 75409 | 60821 | 5.26 | -15.78 | 23.99 |
| 其中：柴油汽車 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 汽油汽車 | 28422 | 283292 | 217433 | -5.42 | 4.89 | 30.29 |
| 普通混合動力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 插電式混合動力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 純電動 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 燃料電池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 天然氣 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，博思數(shù)據整理
報告目錄：
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球乘用車市場調研
第一節(jié) 全球乘用車市場調研
一、2017年全球乘用車銷量分析
二、2017年歐美乘用車銷量分析
三、全球乘用車產量預測
四、2017年中外乘用車市場對比
第二節(jié) 英國乘用車市場調研
一、2017年英國汽車銷量分析
二、2017年英國乘用車銷量分析
三、2017年英國乘用車產銷分析
第三節(jié) 德國乘用車市場調研
一、2017年德國乘用車行業(yè)調研
2017年9月份德國乘用車注冊288035輛，其中大眾注冊53268輛，2016年9月德國乘用車注冊完成298002輛，其中大眾完成58006輛。
二、2017年德國乘用車銷量分析
三、2017年德國乘用車銷量預測
第四節(jié) 日本乘用車市場調研
一、2017年日本乘用車產量分析
二、2017年日本乘用車銷量分析
2017年9月份日本乘用車銷量417851輛，其中豐田銷量119422輛，2016年9月日本乘用車銷量完成396905輛，其中豐田銷量完成128429輛。
2017年9月份日本乘用車分制造商銷量情況
| 制造商 | 2017年 | 2016年 | 同比增長% | |||
| 9月 | 1-9月 | 9月 | 1-9月 | 9月(%) | 1-9月(%) | |
| 豐田 | 119422 | 128429 | -7.01 | 1086197 | 1032432 | 5.21 |
| 日產 | 49561 | 37942 | 30.62 | 412879 | 321578 | 28.39 |
| 三菱 | 9448 | 5954 | 58.68 | 61919 | 53346 | 16.07 |
| 三菱扶桑 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | - |
| 馬自達 | 21224 | 19652 | 8 | 147865 | 143403 | 3.11 |
| 五十鈴 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | - |
| 本田 | 73132 | 69369 | 5.42 | 530044 | 524478 | 1.06 |
| 日野 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | - |
| 鈴木 | 48710 | 44502 | 9.46 | 410257 | 377369 | 8.72 |
| 大發(fā) | 42162 | 39217 | 7.51 | 374527 | 337242 | 11.06 |
| 斯巴魯 | 15464 | 12938 | 19.52 | 129904 | 105713 | 22.88 |
| UD | 0 | 0 | - | 0 | 0 | - |
| 雷克薩斯 | 3632 | 4332 | -16.16 | 30957 | 40467 | -23.5 |
| 其他 | 35096 | 34570 | 1.52 | 228024 | 221068 | 3.15 |
| 合計 | 417851 | 396905 | 5.28 | 3412573 | 3157096 | 8.09 |
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，博思數(shù)據整理
三、日本乘用車銷量預測
第五節(jié) 美國乘用車市場調研
一、2017年美國乘用車銷量分析
二、2017年美國乘用車市場預測
三、美國乘用車銷量預測
第六節(jié) 韓國乘用車市場調研
一、2017年韓國乘用車行業(yè)調研
二、2017年韓國乘用車發(fā)展形勢
三、韓國乘用車銷量預測
第二章 中國汽車行業(yè)調研
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展
二、中國汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2017年我國汽車產銷及進出口分析
四、2017年我國汽車行業(yè)產量數(shù)據分析
五、2017年汽車工業(yè)重點企業(yè)經濟效益
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)調研
一、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年的回顧與思考
三、汽車零部件市場發(fā)展勢頭依舊
四、2017年汽車零部件產量及進出口分析
五、汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析
第三章 中國乘用車市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2017年我國乘用車市場調研
第二節(jié) 2017年乘用車市場銷量分析
一、2017年前十大乘用車銷量排行榜
二、2017年我國乘用車銷量情況分析
三、2017年自主品牌乘用車銷量分析
四、2017年我國乘用車銷量數(shù)據分析
五、2017年我國乘用車銷量情況預測
第三節(jié) 2017年我國乘用車進出口分析
一、2017年我國乘用車進出口分析
二、2017年自主品牌乘用車出口分析
三、2017年乘用車進口金額增長情況
四、2017年我國乘用車出口南美情況
五、2017年中國乘用車對俄出口形勢
第四章 2014-2017年中國乘用車產業(yè)運行狀況分析
第一節(jié) 2014-2017年中國乘用車產業(yè)概述
一、2014-2017年中國乘用車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2014-2017年中國乘用車產業(yè)產量分析
三、2014-2017年中國乘用車產業(yè)技術發(fā)展動向
四、2014-2017年中國乘用車產業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2014-2017年中國乘用車產業(yè)市場供需狀況分析
一、2014-2017年中國乘用車產業(yè)產品供給能力分析
二、2014-2017年中國乘用車產業(yè)市場需求狀況分析
三、2014-2017年中國乘用車產業(yè)市場供需總體態(tài)勢
四、中國乘用車產業(yè)發(fā)展存在的問題分析
第五章 2014-2017年中國乘用車產業(yè)主要經濟指標分析
第一節(jié) 2014-2017年中國乘用車產業(yè)工業(yè)總產值分析
一、2014-2017年中國乘用車產業(yè)工業(yè)總產值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產值比較
第二節(jié) 2014-2017年中國乘用車產業(yè)市場銷售收入分析
一、2014-2017年中國乘用車產業(yè)市場總銷售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較
第三節(jié) 2014-2017年中國乘用車產業(yè)產品成本費用分析
一、2014-2017年中國乘用車產業(yè)成本費用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析
第四節(jié) 2014-2017年中國乘用車產業(yè)利潤總額分析
一、2014-2017年中國乘用車產業(yè)利潤總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析
第六章 中國運動型多用途乘用車（SUV）分析及預測
第一節(jié) 2014-2017年中國SUV的市場格局分析
第二節(jié) 2014-2017年中國SUV的產銷狀況分析
第三節(jié) 2014-2017年中國SUV的進出口分析
一、2014-2017年不同排量SUV的進口報價走勢分析
二、2014-2017年SUV進口結構和單價變化特征分析
三、2014-2017年 SUV出口熱點排量分析
四、2014-2017年SUV出口熱點市場調研
第四節(jié) 2014-2017年中國SUV的市場走勢分析
第五節(jié) 2014-2017年中國SUV的發(fā)展問題分析
一、節(jié)能降耗方面
二、自主創(chuàng)新方面
三、多元化方面
第六節(jié) 2017年中國SUV的發(fā)展機遇分析
第七節(jié) 2018-2024年中國SUV市場規(guī)模預測
第七章 中國多功能乘用車（MPV）分析及預測
第一節(jié) 2014-2017年中國MPV的市場格局分析
第二節(jié) 2014-2017年中國MPV的產銷狀況分析
第三節(jié) 2014-2017年中國MPV的市場走勢分析
第四節(jié) 2014-2017年中國MPV的發(fā)展問題分析
第五節(jié) 2017年中國MPV的發(fā)展機遇分析
第六節(jié) 2018-2024年中國MPV市場規(guī)模預測
第八章 中國基本型乘用車（轎車）分析及預測
第一節(jié) 我國轎車的產業(yè)價值鏈分析
第二節(jié) 2014-2017年中國轎車的市場格局分析
第三節(jié) 2014-2017年中國轎車的產銷情況分析
第四節(jié) 2014-2017年中國轎車的進出口分析
一、2014-2017年不同排量轎車的進口報價走勢分析
二、2014-2017年轎車進口結構和單價變化特征分析
三、2014-2017年轎車出口熱點排量分析
四、2014-2017年轎車出口的目標市場調研
第五節(jié) 2014-2017年中國轎車的發(fā)展問題分析
第六節(jié) 2017年中國轎車的發(fā)展機遇分析
第七節(jié) 2018-2024年中國轎車市場規(guī)模預測
第二部分 行業(yè)競爭格局
第九章 我國汽車市場競爭分析
第一節(jié) 中國汽車市場競爭格局
一、2017年中國汽車市場競爭分析
二、2017年中外汽車品牌競爭分析
三、2017年我國汽車市場競爭分析
第二節(jié) 我國轎車市場競爭分析
一、2017年我國轎車市場競爭格局
二、2017年競爭影響價格走勢分析
三、2017年轎車行業(yè)競爭策略分析
第十章 乘用車行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國乘用車行業(yè)競爭格局綜述
一、2017年乘用車行業(yè)集中度
二、2017年乘用車行業(yè)競爭程度
三、2017年乘用車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2017年乘用車行業(yè)競爭格局分析
第十一章 乘用車企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 乘用車市場競爭策略分析
一、2017年乘用車市場增長潛力分析
二、2017年乘用車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有乘用車產品競爭策略分析
四、潛力乘用車品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產品競爭策略分析
第二節(jié) 乘用車企業(yè)競爭策略分析
一、2018-2024年我國乘用車市場競爭趨勢
二、2018-2024年乘用車行業(yè)競爭格局展望
三、2018-2024年乘用車行業(yè)競爭策略分析
四、2018-2024年乘用車企業(yè)競爭策略分析
第十二章 全球乘用車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 豐田
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第二節(jié) 本田
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第三節(jié) 克萊斯勒
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第四節(jié) 福特
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第五節(jié) 通用
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第六節(jié) 日產
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第七節(jié) 現(xiàn)代
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第十三章 我國乘用車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 一汽
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第二節(jié) 東風
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第三節(jié) 上海汽車
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第四節(jié) 長安
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第五節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第六節(jié) 奇瑞
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第七節(jié) 上海大眾
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第八節(jié) 吉利
一、企業(yè)概況
二、經營狀況分析
三、投資前景分析
第三部分 市場趨勢調查
第十四章 乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國乘用車行業(yè)前景與機遇分析
一、我國乘用車行業(yè)趨勢預測
二、先進乘用車趨勢預測分析
三、2017年乘用車發(fā)展機遇分析
第二節(jié) 2017年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2017年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析
二、2017年汽車行業(yè)總體增速預測
三、2017年汽車市場格局變化預測
第三節(jié) 2018-2024年中國乘用車市場趨勢分析
一、2016-2017年乘用車市場趨勢總結
二、2018-2024年乘用車發(fā)展趨勢分析
三、2018-2024年乘用車市場發(fā)展空間
四、2018-2024年乘用車產業(yè)政策趨向
五、2018-2024年乘用車技術革新趨勢
六、2018-2024年乘用車價格走勢分析
七、2018-2024年國際環(huán)境對行業(yè)的影響
第十五章 未來乘用車行業(yè)發(fā)展預測
第一節(jié) 2018-2024年國際乘用車市場預測
一、2018-2024年全球乘用車行業(yè)產值預測
二、2018-2024年全球乘用車市場需求前景
三、2018-2024年全球乘用車市場價格預測
第二節(jié) 2018-2024年國內乘用車市場預測
一、2018-2024年國內乘用車行業(yè)產值預測
二、2018-2024年國內乘用車市場需求前景
三、2018-2024年國內乘用車市場價格預測
四、2018-2024年國內乘用車行業(yè)集中度預測
第四部分 投資規(guī)劃建議研究
第十六章 乘用車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2016年乘用車行業(yè)投資情況分析
一、2016年總體投資及結構
二、2016年投資規(guī)模情況
三、2016年投資增速情況
四、2016年分行業(yè)投資分析
五、2016年分地區(qū)投資分析
六、2016年外商投資情況
第二節(jié) 2017年乘用車行業(yè)投資情況分析
一、2017年總體投資及結構
二、2017年投資規(guī)模情況
三、2017年投資增速情況
四、2017年分行業(yè)投資分析
五、2017年分地區(qū)投資分析
六、2017年外商投資情況
第十七章 乘用車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經濟發(fā)展環(huán)境分析
一、2014-2017年我國宏觀經濟運行情況
二、2018-2024年我國宏觀經濟形勢分析
三、2018-2024年投資前景及其影響預測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2017年乘用車行業(yè)政策環(huán)境
二、2017年國內宏觀政策對其影響
三、2017年行業(yè)產業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2017年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2018-2024年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第十八章 乘用車行業(yè)投資機會與風險
第一節(jié) 乘用車行業(yè)投資效益分析
一、2014-2017年乘用車行業(yè)投資狀況分析
二、2018-2024年乘用車行業(yè)投資效益分析
三、2018-2024年乘用車行業(yè)投資前景預測
四、2018-2024年乘用車行業(yè)的投資方向
五、2018-2024年乘用車行業(yè)投資的建議
六、新進入者應注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響乘用車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2018-2024年影響乘用車行業(yè)運行的有利因素分析
二、2018-2024年影響乘用車行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2018-2024年影響乘用車行業(yè)運行的不利因素分析
四、2018-2024年我國乘用車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2018-2024年我國乘用車行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析
第三節(jié) 乘用車行業(yè)投資前景及控制策略分析
一、2018-2024年乘用車行業(yè)市場風險及控制策略
二、2018-2024年乘用車行業(yè)政策風險及控制策略
三、2018-2024年乘用車行業(yè)經營風險及控制策略
四、2018-2024年乘用車行業(yè)技術風險及控制策略
五、2018-2024年乘用車同業(yè)競爭風險及控制策略
六、2018-2024年乘用車行業(yè)其他風險及控制策略
第十九章 乘用車行業(yè)投資規(guī)劃建議研究
第一節(jié) 乘用車行業(yè)投資前景研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國乘用車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、乘用車實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、乘用車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國乘用車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、乘用車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 乘用車行業(yè)投資規(guī)劃建議研究
一、2017年汽車行業(yè)投資規(guī)劃建議
二、2017年乘用車行業(yè)投資規(guī)劃建議
三、2018-2024年乘用車行業(yè)投資規(guī)劃建議
四、2018-2024年細分行業(yè)投資規(guī)劃建議
圖表目錄
圖表：2017年英國乘用車品牌銷量統(tǒng)計
圖表：2015年英國乘用車銷量Top10
圖表：2017年英國乘用車銷量Top10
圖表：2017年德國乘用車銷量分品牌統(tǒng)計
圖表：2015年德國商用車產銷綜合統(tǒng)計
圖表：2017年德國乘用車產銷綜合統(tǒng)計
圖表：2017年日本乘用車出口分車型統(tǒng)計
圖表：2017年日本汽車本土銷量綜合統(tǒng)計
圖表：2017年日本乘用車產量綜合統(tǒng)計
圖表：2017年日本汽車產量品牌統(tǒng)計
圖表：2017年日本新車銷量品牌統(tǒng)計
圖表：2017年日本輕型乘用車銷量統(tǒng)計
圖表：2017年美國十大暢銷乘用車型排行
圖表：2017年美國汽車市場銷量分廠商統(tǒng)計
圖表：2017年美國汽車市場銷量按廠商統(tǒng)計
圖表：2017年美國汽車市場銷量綜合統(tǒng)計
圖表：2017年美國汽車市場綜合統(tǒng)計
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