報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析與投資前景研究咨詢報(bào)告》介紹了船舶制造行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)船舶制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)船舶制造行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)船舶制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)船舶制造行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)船舶制造產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶制造行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析與投資前景研究咨詢報(bào)告》表明：2020年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)2751萬(wàn)載重噸，期末產(chǎn)量比上年累計(jì)下降8.2%。

第一章 國(guó)際船舶制造業(yè)的概況
　　第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)概況
　　　　一、世界船舶工業(yè)發(fā)展總體回顧
　　　　二、2020年世界造船業(yè)狀況良好
　　　　三、2020年全球造船業(yè)新接訂單大幅增長(zhǎng)
　　　　四、世界造船工業(yè)發(fā)展的主要特征
　　　　五、世界造船市場(chǎng)出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)
　　　　六、國(guó)際造船業(yè)將高速發(fā)展
　　第二節(jié) 韓國(guó)造船業(yè)的發(fā)展
　　　　一、韓國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新的綜述
　　　　二、2020年韓國(guó)造船業(yè)的發(fā)展概況
　　　　三、2020年韓國(guó)造船業(yè)占據(jù)全球近40%市場(chǎng)份額
　　　　四、2020年以來(lái)韓國(guó)建筑和造船業(yè)業(yè)績(jī)良好
　　第三節(jié) 其他國(guó)家及地區(qū)
　　　　一、俄羅斯船舶工業(yè)的發(fā)展概況
　　　　二、越南船舶工業(yè)的快速發(fā)展
　　　　三、印度造船業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
　　第四節(jié) 國(guó)際船舶制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
　　　　一、國(guó)際鋼鐵價(jià)格上漲影響造船業(yè)
　　　　二、國(guó)際造船業(yè)面臨成本危機(jī)
　　第五節(jié) 船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)的發(fā)展分析
　　　　一、發(fā)展背景
　　　　二、國(guó)際艦船工業(yè)軍民兩用技術(shù)的概況
　　　　三、中國(guó)船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 
第二章 全球化的船舶市場(chǎng)
　　第一節(jié) 世界航運(yùn)市場(chǎng)引發(fā)的巨大需求
　　　　一、世界航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展回顧
　　　　二、全球主要國(guó)際航運(yùn)中心的比較淺析
　　　　三、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供不應(yīng)求
　　　　四、全球航運(yùn)市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　第二節(jié) 全球船舶市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　　　一、世界造船市場(chǎng)的發(fā)展回顧
　　　　二、國(guó)際造船業(yè)市場(chǎng)集體受到成本危機(jī)
　　　　三、國(guó)際造船市場(chǎng)鋼材需求增長(zhǎng)
　　　　四、韓國(guó)大舉占領(lǐng)全球造船市場(chǎng) 
　　第三節(jié) 中國(guó)造船業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升
　　　　一、2020年中國(guó)造船業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展
　　　　二、中國(guó)包攬國(guó)際造船訂單三成多
　　　　三、歐洲成為中國(guó)造船業(yè)第一大海外市場(chǎng)
　　　　四、中國(guó)造船業(yè)成功開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)
　　　　五、中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展令世界同行不安
　　　　 
第三章 中國(guó)船舶制造業(yè)
　　第一節(jié) 中國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展背景
　　　　一、中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行分析
　　　　二、2020年中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)的發(fā)展
　　　　三、航運(yùn)帶動(dòng)船舶業(yè)的發(fā)展
　　　　四、2020年中國(guó)將發(fā)展成為航運(yùn)強(qiáng)國(guó)
　　第二節(jié) 船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
　　　　一、對(duì)國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重大貢獻(xiàn)
　　　　二、出口創(chuàng)匯促進(jìn)外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展
　　　　三、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　　　四、為高新技術(shù)的應(yīng)用提供重要陣地與綜合社會(huì)效應(yīng)
　　第三節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展概況
　　　　二、十三五期間中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展
　　　　三、2017年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
　　　　四、2020年中國(guó)船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　五、2017年船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
　　　　六、2020年船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
　　第四節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)SCP范式淺析
　　　　一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
　　　　二、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)行為 
　　　　三、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效
　　　　四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議
　　第五節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)
　　　　一、中國(guó)造船技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)
　　　　二、中國(guó)造船技術(shù)與日韓爭(zhēng)鋒
　　　　三、技術(shù)創(chuàng)新讓船舶工業(yè)從比較優(yōu)勢(shì)走向競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
　　　　四、船舶工業(yè)追趕世界領(lǐng)先技術(shù)的趨勢(shì)及對(duì)策
　　　　五、關(guān)于中國(guó)造船技術(shù)和管理發(fā)展的思考
　　第六節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)的問(wèn)題分析
　　　　一、中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展存在的不足
　　　　二、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征
　　　　三、船舶業(yè)高速增長(zhǎng)背后存在的隱憂
　　　　四、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸
　　　　五、中國(guó)船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴(kuò)張的弊病
　　第七節(jié) 船舶工業(yè)面臨巨大發(fā)展機(jī)遇
　　　　一、中國(guó)造船業(yè)即將復(fù)興
　　　　二、中國(guó)造船業(yè)正在制造一個(gè)神話
　　　　三、產(chǎn)業(yè)政策更有利于造船業(yè)的發(fā)展
　　　　四、“十三五”船舶的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)
　　　　 
第四章 中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
　　第一節(jié) 2018-2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
　　　　一、2016年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　二、2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　三、2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　第二節(jié) 2018-2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制性質(zhì)企業(yè)數(shù)據(jù)
　　　　一、2016-2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)
　　　　二、2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)
　　第三節(jié) 2018-2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　一、2016-2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)
　　　　二、2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)
　　　　 
第五章 集裝箱船市場(chǎng)
　　第一節(jié) 集裝箱船的相關(guān)概述
　　　　一、集裝箱的定義
　　　　二、集裝箱的分類
　　　　三、集裝箱船的概念
　　　　四、集裝箱船的分類
　　第二節(jié) 國(guó)際集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)概況
　　　　一、世界集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的總體發(fā)展
　　　　二、全球7000及以上標(biāo)箱集裝箱船占訂單37%
　　　　三、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的主要問(wèn)題
　　　　四、巴拿馬集裝箱船隊(duì)發(fā)展概述
　　第三節(jié) 中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　　　一、中國(guó)成為第四個(gè)能自主設(shè)計(jì)建造超大集裝箱船國(guó)家
　　　　二、集裝箱船市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
　　　　三、中國(guó)發(fā)展集裝箱船隊(duì)引起世界關(guān)注
　　　　四、國(guó)內(nèi)集裝箱船隊(duì)運(yùn)量占全球的19.4%
　　第四節(jié) 超大型集裝箱船
　　　　一、超大型集裝箱船的出現(xiàn)與發(fā)展
　　　　二、大型集裝箱船運(yùn)力份額上漲
　　　　三、超大型集裝箱船促進(jìn)港口業(yè)的發(fā)展
　　　　四、集裝箱船舶大型化的制約因素
　　　　五、2020年全球最大集裝船在寧波產(chǎn)生
　　第五節(jié) 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
　　　　一、邊際成本
　　　　二、港口因素
　　　　三、航線因素
　　第六節(jié) 集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)
　　　　一、2020年國(guó)際集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力預(yù)測(cè)被下調(diào)
　　　　二、未來(lái)發(fā)展空間巨大
　　　　三、萬(wàn)箱集裝箱船前景廣闊
　　　　四、支線集裝箱船舶前景趨好
　　　　五、未來(lái)集裝箱船租賃市場(chǎng)增長(zhǎng)將持續(xù)高溫
　　　　 
第六章 干散貨船市場(chǎng)
　　第一節(jié) 國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況
　　　　一、散貨船類型介紹
　　　　二、世界干散貨船市場(chǎng)面臨運(yùn)力持續(xù)短缺
　　　　三、2020年全球干散貨船訂單達(dá)315億美元
　　　　四、國(guó)際干散貨船運(yùn)費(fèi)率將持續(xù)上漲
　　第二節(jié) 干散貨船市場(chǎng)概況
　　　　一、干散貨船市場(chǎng)回升
　　　　二、干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)淺析
　　　　三、2020年亞洲貨船需求增加
　　　　四、2020年全球干散貨船運(yùn)市場(chǎng)保持強(qiáng)勁
　　第三節(jié) 巴拿馬型干散貨船
　　　　一、巴拿馬型干散貨船費(fèi)率將持續(xù)保持堅(jiān)挺
　　　　二、巴拿馬型散裝船舶的結(jié)構(gòu)維護(hù)概況
　　第四節(jié) 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與對(duì)策淺析
　　　　一、干散貨船舶的經(jīng)營(yíng)成效顯著
　　　　二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)存在的主要問(wèn)題
　　　　三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的投資策略
　　第五節(jié) 中國(guó)干散貨船制造業(yè)的前景
　　　　一、全世界輕便型散貨船市場(chǎng)前景看好
　　　　二、中國(guó)造散貨船市場(chǎng)廣闊
　　　　 
第七章 油輪市場(chǎng)
　　第一節(jié) 市場(chǎng)概況
　　　　一、全球油輪市場(chǎng)的總體分析
　　　　二、國(guó)際油輪市場(chǎng)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象
　　第二節(jié) 中國(guó)油輪制造業(yè) 
　　　　一、中國(guó)造船業(yè)大突破
　　　　二、國(guó)內(nèi)油輪運(yùn)輸船隊(duì)資本市場(chǎng)借東風(fēng)
　　　　三、中國(guó)新一代綠色環(huán)保油輪在上海問(wèn)世
　　　　四、上海最大原油輪完工交付
　　第三節(jié) 單殼油輪
　　　　一、歐盟禁止單殼油輪單方行動(dòng)已經(jīng)實(shí)施
　　　　二、國(guó)際海事組織欲把淘汰單殼油輪時(shí)限提前5年
　　　　三、單殼油輪禁令將影響中國(guó)燃料油價(jià)格
　　第四節(jié) 油輪市場(chǎng)前景展望
　　　　一、油輪市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)起云涌雙殼油船商機(jī)無(wú)限
　　　　二、成品油輪逐漸成為航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的新寵
　　　　三、油輪市場(chǎng)趨勢(shì)分析與船隊(duì)發(fā)展對(duì)策
　　　　 
第八章 旅游船市場(chǎng)
　　第一節(jié) 中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展大勢(shì)看好
　　　　一、旅游業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)
　　　　二、2020年中國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展分析
　　　　三、開(kāi)放的中國(guó)旅游市場(chǎng)前景
　　第二節(jié) 旅游船制造概況
　　　　一、世界豪華游輪業(yè)的現(xiàn)況
　　　　二、世界豪華旅游船發(fā)展的特征
　　　　三、全球最大豪華游船欲在2020年問(wèn)世
　　　　四、北美游船業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)
　　　　五、挪威崇尚旅游船大型化發(fā)展
　　第三節(jié) 上海國(guó)際游船客運(yùn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
　　　　一、國(guó)際海上旅游發(fā)展分析
　　　　二、上海國(guó)際航運(yùn)中心海上旅游趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
　　　　三、海上國(guó)際旅游船舶發(fā)展趨勢(shì)及上海港建設(shè)分析
　　第四節(jié) 太陽(yáng)能旅游船
　　　　一、中國(guó)第一艘太陽(yáng)能旅游船在遼寧沈陽(yáng)誕生
　　　　二、中國(guó)第一艘太陽(yáng)能旅游船亮相滬上
　　　　 
第九章 中國(guó)重點(diǎn)省市造船業(yè)的發(fā)展
　　第一節(jié) 上海市
　　　　一、上海市船舶制造業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2020年上海船舶制造業(yè)高速增長(zhǎng)概況
　　　　三、上海正成為國(guó)際最重要的造船基地之一
　　　　四、上海應(yīng)率先振興發(fā)展船舶配套業(yè)
　　第二節(jié) 遼寧省
　　　　一、遼寧造船業(yè)邁入世界先進(jìn)行列
　　　　二、抓住歷史機(jī)遇迅速發(fā)展遼寧船舶制造業(yè)
　　　　三、三舉措為遼寧造船業(yè)加力
　　　　四、遼寧欲著力吸引外來(lái)資金發(fā)展裝備制造業(yè)
　　第三節(jié) 江蘇省
　　　　一、江蘇船舶制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)向好
　　　　二、江蘇造船突破百萬(wàn)噸
　　　　三、江蘇造船業(yè)進(jìn)軍雙高船
　　　　四、江蘇造船引進(jìn)外資獲新發(fā)展
　　　　五、江蘇船舶配套業(yè)尋求做強(qiáng)
　　　　六、江蘇省船舶業(yè)將成為國(guó)內(nèi)最重要的造船工業(yè)基地之一
　　第四節(jié) 浙江省
　　　　一、造船業(yè)成為浙江制造業(yè)重要力量
　　　　二、浙江省造船業(yè)躋身成為全國(guó)四強(qiáng)
　　　　三、浙江發(fā)展民營(yíng)修造船業(yè)
　　　　四、浙江造船業(yè)打拼國(guó)際市場(chǎng)
　　第五節(jié) 溫州市
　　　　一、溫州造船業(yè)迅速發(fā)展
　　　　二、溫州造船步入優(yōu)化整合年
　　　　三、溫州船舶工業(yè)謀求發(fā)展
　　　　四、溫州市造船業(yè)啟航萬(wàn)噸時(shí)代的發(fā)展
　　　　 
第十章 中國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 
　　第一節(jié) 2018-2020年中國(guó)船舶進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) 
　　　　一、2016年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 
　　　　二、2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 
　　　　三、2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
　　第二節(jié) 2018-2020年中國(guó)船舶進(jìn)出口主要國(guó)家數(shù)據(jù)分析
　　　　一、2016-2017年中國(guó)船舶進(jìn)出口主要國(guó)家的數(shù)據(jù)
　　　　二、2020年中國(guó)船舶進(jìn)出口主要國(guó)家的數(shù)據(jù)
　　第三節(jié) 2018-2020年中國(guó)重點(diǎn)省市船舶的進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　　　一、2016-2017年中國(guó)重點(diǎn)省市船舶的進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
　　　　二、2020年中國(guó)重點(diǎn)省市船舶的進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
　　　　 
第十一章 重點(diǎn)企業(yè)
　　第一節(jié) 滬東重機(jī)
　　　　一、公司簡(jiǎn)介
　　　　二、2020年滬東重機(jī)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　三、滬東重機(jī)鑄造中國(guó)造船業(yè)旗艦
　　第二節(jié) 廣船國(guó)際
　　　　一、公司簡(jiǎn)介
　　　　二、2020年廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　三、廣船國(guó)際未來(lái)三年的年毛利率將穩(wěn)定上升
　　第三節(jié) 江南重工
　　　　一、公司簡(jiǎn)介
　　　　二、2020年江南重工經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　三、江南重工向船舶配套業(yè)務(wù)發(fā)展轉(zhuǎn)型
　　第四節(jié) 大連船舶重工
　　　　一、公司簡(jiǎn)介
　　　　二、大連船舶重工將引進(jìn)外資戰(zhàn)略投資者
　　　　三、大連船舶重工自主創(chuàng)新達(dá)到跨越發(fā)展
　　　　四、大連船舶重工新船訂單上升為全球第五
　　　　 
第十二章 相關(guān)行業(yè)
　　第一節(jié) 鋼鐵業(yè)
　　　　一、2020年中國(guó)鋼鐵業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　二、2020年中國(guó)鋼鐵工業(yè)的運(yùn)行形勢(shì)
　　　　三、船舶工業(yè)的發(fā)展對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生的影響
　　　　四、國(guó)際鋼鐵價(jià)格上漲影響造船業(yè)
　　　　五、船舶業(yè)和鋼鐵業(yè)合作亟待加強(qiáng)
　　　　六、中國(guó)造船業(yè)渴望與鋼鐵業(yè)協(xié)調(diào)
　　第二節(jié) 修船業(yè)
　　　　一、國(guó)際修船業(yè)發(fā)展變化多端
　　　　二、國(guó)際船舶修理對(duì)中國(guó)修船業(yè)發(fā)展的思考
　　　　三、中國(guó)小型造船及修船業(yè)對(duì)鋼材呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
　　　　四、中國(guó)修船業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
　　第三節(jié) 船舶配套業(yè)
　　　　一、中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展集聚長(zhǎng)三角
　　　　二、船舶涂裝技術(shù)發(fā)展的概況
　　　　三、中國(guó)船舶配套企業(yè)存在的問(wèn)題淺析
　　　　四、中國(guó)船舶配套業(yè)的發(fā)展思路
　　　　五、國(guó)內(nèi)船舶涂料市場(chǎng)需求及預(yù)測(cè)
　　　　 
第十三章 船舶業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展
　　第一節(jié) 世界船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)
　　　　一、世界競(jìng)爭(zhēng)格局及中國(guó)的市場(chǎng)地位
　　　　二、世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
　　第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 
　　　　一、設(shè)計(jì)成為中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋
　　　　二、中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐步提高
　　　　三、中國(guó)船舶工業(yè)挑戰(zhàn)日韓 
　　第三節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)的投資前景
　　　　一、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略建議
　　　　二、提高中國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策和思路
　　　　三、中國(guó)船舶經(jīng)濟(jì)需要破設(shè)計(jì)之門 
　　　　 
第十四章 船舶制造投資分析
　　第一節(jié) 投資機(jī)會(huì)分析
　　　　一、全球造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移
　　　　二、世界造船業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整動(dòng)態(tài)
　　　　三、世界造船業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品的發(fā)展動(dòng)向
　　　　四、船舶行業(yè)的發(fā)展成長(zhǎng)空間仍然很大
　　　　五、船舶制造業(yè)利潤(rùn)將翻番
　　第二節(jié) 投資領(lǐng)域分析
　　　　一、高速客船
　　　　二、集裝箱船
　　　　三、散貨輪
　　　　四、旅游船
　　第三節(jié) 船舶制造業(yè)資金
　　　　一、船舶主要融資方式
　　　　二、船舶建造的報(bào)價(jià)原則
　　　　三、船舶融資轉(zhuǎn)向資本市場(chǎng)方向
　　　　四、融資是國(guó)內(nèi)造船工業(yè)的難言之隱
　　第四節(jié) 對(duì)民營(yíng)船舶企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的建議
　　　　一、正確的經(jīng)營(yíng)策略是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
　　　　二、深謀遠(yuǎn)慮的經(jīng)營(yíng)策略是企業(yè)管理創(chuàng)新的根本
　　　　三、重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與質(zhì)量從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　 
第十五章 船舶制造業(yè)前景與預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) 國(guó)際船舶制造業(yè)前景與趨勢(shì)
　　　　一、今后幾年世界造船業(yè)將高速發(fā)展
　　　　二、未來(lái)十年世界造船市場(chǎng)趨勢(shì)
　　第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)前景
　　　　一、中國(guó)將是未來(lái)的世界造船業(yè)中心
　　　　二、中國(guó)欲成為世界第一造船大國(guó)的時(shí)間表
　　　　三、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)以后10年的發(fā)展將扶搖直上
　　第三節(jié) 金融危機(jī)下中國(guó)船舶制造業(yè)前景
　　　　一、全球金融危機(jī)下的中國(guó)船舶制造行業(yè)
　　　　二、船舶重工應(yīng)對(duì)金融危機(jī)提高能力
　　　　三、鋼鐵與船舶制造企業(yè)抱團(tuán)取暖
 
附錄
附錄一：國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定
附錄二：船舶檢驗(yàn)工作管理暫行辦法
附錄三：散貨船建造的新規(guī)
附錄四：新增液化氣運(yùn)輸船舶評(píng)審管理辦法（試行）
附錄五：海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定
附錄六：中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可與管理規(guī)則
附錄七：大連市船舶修理和地方船舶建造管理?xiàng)l例
附錄八：中華人民共和國(guó)船舶登記條例
附錄九：中華人民共和國(guó)老舊船舶管理規(guī)定
附錄十：中華人民共和國(guó)船舶簽證管理規(guī)則
 
圖表目錄
圖表1：規(guī)模以上港口主要生產(chǎn)指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)比較
圖表2：2018-2020年規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成情況
圖表3：2020年沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量前10名
圖表4：2018-2020年規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量完成情況
圖表5：2020年沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量前10名
圖表6：2020年沿海規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前10名
圖表7：2018-2020年規(guī)模以上港口旅客吞吐量完成情況
圖表8：2018-2020年同期水路貨運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表9：2018-2020年同期水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表10：2018-2020年同期水路客運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表11：2018-2020年同期水路旅客周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表12：2018-2020年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)變化趨勢(shì)
圖表13：2018-2020年世界油輪運(yùn)價(jià)走勢(shì)
圖表14：2018-2020年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表15：2018-2020年中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表16：2018-2020年水路運(yùn)輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況
圖表17：2006-2020年同期水路運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額及增速比較
圖表18：2018-2020年同期水路貨運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表19：2018-2020年同期水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表20：2018-2020年同期水路客運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表21：2018-2020年同期水路旅客周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表22：2018-2020年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)變化趨勢(shì)
圖表23：2018-2020年世界油輪運(yùn)價(jià)走勢(shì)
圖表24：2018-2020年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表25：2018-2020年中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表26：中日韓造船三大指標(biāo)世界市場(chǎng)份額
圖表27：2017年三大造船指標(biāo)比較 單位：萬(wàn)載重噸
圖表28：2020年三大造船指標(biāo)比較 單位：萬(wàn)載重噸
圖表29：1-9月三大造船指標(biāo)比較 單位：萬(wàn)載重噸
圖表30：1-9月船舶工業(yè)主要指標(biāo)排行榜
圖表31：2020年世界造船三大指標(biāo)市場(chǎng)份額
圖表32：2017年及2020年我國(guó)船舶制造企業(yè)的市場(chǎng)張占有率 
圖表33：全國(guó)骨干船舶企業(yè)指出的船舶產(chǎn)品
圖表34：我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)得到的相關(guān)支持性政策 
圖表35：2020年全國(guó)船舶大型企業(yè)名單排名 
圖表36：2016年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表37：2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表38：2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表39：2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)
圖表40：2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)
圖表41：2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)
圖表42：2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)
圖表43：如圖所表示
圖表44：?jiǎn)蝹�(gè)集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表45：每年單個(gè)集裝箱的營(yíng)運(yùn)成本  (單位：美元)
圖表46：歐洲及全球各主要港口的最大水深
圖表47：裝配超過(guò)15個(gè)箱位岸吊的港口
圖表48：上海港國(guó)際旅游客吞吐量趨勢(shì)圖
圖表49：上海港國(guó)際客運(yùn)吞吐量三次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)值 (單位：萬(wàn)人)
圖表50：增長(zhǎng)系數(shù)法預(yù)測(cè)上海港國(guó)際客運(yùn)吞吐量值 (單位：萬(wàn)人)
圖表51：上海市入境旅游歷年人數(shù)統(tǒng)計(jì)表(單位：萬(wàn)人次) 
圖表52：回歸分析和三次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)目標(biāo)年 上海入境旅游人數(shù) (單位：萬(wàn)人) 
圖表53：歷史年和目標(biāo)年全國(guó)以船舶方式入境人數(shù)占總數(shù)的比重
圖表54：比重法預(yù)測(cè)上海港國(guó)際客運(yùn)吞吐量值 （單位：萬(wàn)人）
圖表55：上海港海上國(guó)際客運(yùn)吞吐量綜合預(yù)測(cè)值(單位：萬(wàn)人)
圖表56：國(guó)際海上游船平均總噸趨勢(shì)圖
圖表57：不同國(guó)際游船公司140艘船舶統(tǒng)計(jì)分析表
圖表58：2016年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 
圖表59：2016年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口數(shù)據(jù)分析 
圖表60：2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 
圖表61：2017年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口數(shù)據(jù)分析
圖表62：2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
圖表63：2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口數(shù)據(jù)分析
圖表64：2017年中國(guó)船舶進(jìn)口主要國(guó)家的數(shù)據(jù)
圖表65：2017年中國(guó)船舶出口主要國(guó)家的數(shù)據(jù)
圖表66：2020年中國(guó)船舶出口主要國(guó)家的數(shù)據(jù)
圖表67：2020年中國(guó)船舶進(jìn)口主要國(guó)家的數(shù)據(jù)
圖表68：2017年中國(guó)重點(diǎn)省市船舶的出口數(shù)據(jù)分析
圖表69：2017年中國(guó)重點(diǎn)省市船舶的進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
圖表70：2020年中國(guó)重點(diǎn)省市船舶的進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
圖表71：2020年中國(guó)重點(diǎn)省市船舶的出口數(shù)據(jù)分析
圖表72：2020年滬東重機(jī)經(jīng)營(yíng)狀況分析
圖表73：2020年廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析
圖表74：2020年江南重工經(jīng)營(yíng)狀況分析
圖表75：2020年年初以來(lái)鋼鐵行業(yè)城鎮(zhèn)投資變化情況
圖表76：2020年年初以來(lái)鋼鐵行業(yè)投資增速和占全國(guó)投資比重變化趨勢(shì)
圖表77：2018-2020年主要鋼鐵產(chǎn)品月產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表78：2020年年初以來(lái)我國(guó)粗鋼產(chǎn)量在全球粗鋼總產(chǎn)量中占比變化情況
圖表79：2020年年初以來(lái)國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資和工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表80：2020年年初以來(lái)我國(guó)工業(yè)和鋼鐵工業(yè)增加值當(dāng)月增長(zhǎng)趨勢(shì)比較 
圖表81：2020年年初以來(lái)主要耗鋼工業(yè)行業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表82：2020年年初以來(lái)鋼鐵行業(yè)投資增速和占全國(guó)投資比重變化趨勢(shì)
圖表83：2020年主要耗鋼產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)情況
圖表84：2018-2020年各月鋼材表觀消費(fèi)量對(duì)比及同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表85：2020年年初以來(lái)成品鋼材表觀消費(fèi)量同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表86：2020年年初以來(lái)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì) 
圖表87：2020年年初以來(lái)國(guó)內(nèi)主要品種鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
圖表88：2020年年初以來(lái)各月鋼材出口數(shù)量及同比走勢(shì)
圖表89：2020年年初以來(lái)各月鋼坯及粗鍛件出口數(shù)量及同比走勢(shì)
圖表90：2020年年初以來(lái)鋼材、鋼坯出口數(shù)量同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表91：2020年年初以來(lái)各月鋼材進(jìn)口數(shù)量及環(huán)比比較
圖表92：2020年年初以來(lái)各月鋼坯及粗鍛件進(jìn)口數(shù)量及環(huán)比比較
圖表93：2020年年初以來(lái)鋼材、鋼坯進(jìn)口數(shù)量同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表94：2020年年初以來(lái)鋼材、鋼坯各月進(jìn)出口貿(mào)易差額情況
圖表95：2020年年初以來(lái)鋼鐵行業(yè)銷售毛利率、銷售凈利率走勢(shì)
圖表96：2016年、2017年、2020年鋼鐵行業(yè)同期盈利狀況對(duì)比
圖表97：鋼鐵行業(yè)不同規(guī)模類型企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率及成本費(fèi)用利潤(rùn)率對(duì)比
圖表98：2020年年初以來(lái)鋼鐵行業(yè)不同規(guī)模類型企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率變化趨勢(shì)
圖表99：2020年年初以來(lái)鋼鐵行業(yè)不同規(guī)模類型企業(yè)應(yīng)收賬款占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比變化趨勢(shì)
圖表100：2020年年初以來(lái)鋼鐵行業(yè)企業(yè)虧損面及虧損企業(yè)虧損總額同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表101：全環(huán)及中國(guó)船舶涂料市場(chǎng)預(yù)測(cè)/萬(wàn)t
略……