一、公路養(yǎng)護行業(yè)吸引力分析
中國公路養(yǎng)護需求面臨機遇,公路管理由建轉養(yǎng)，養(yǎng)護需求集中釋放
十二五是公路建設管理轉折時期，截止2011 年末，我國路網規(guī)模已經達到410 萬公里，其中高速公路通車里程已達8.5 萬公里，僅2011 年高速公路就增加通車里程1.1 萬公里。根據(jù)交通部的全國路網規(guī)劃，我國路網初步規(guī)模接近450 萬公里，未來的公路建設將以完善路網結構，升級改造干線路網為主要任務，而管理中心將逐步向公路養(yǎng)護轉移。
為了適應轉折期的變化，交通部下發(fā)的“十二五公路管理養(yǎng)護指導方針”再一次將干線公路大中修比例提高至17%，較十一五規(guī)劃比例增長30%。龐大的公路里程技術和提升的養(yǎng)護比例促使我國公路養(yǎng)護需求進入高速增長期。
十年間公路建設實現(xiàn)“大躍進”式增長
十年間我國路網里程集中增加240 萬公里，十二五養(yǎng)路剛性需求步入集中釋放期。公路自建成后壽命一般為15 年左右，在使用5-8 年后進入大中修周期。我國公路建設自2000年開始經歷了10 年的突飛猛進發(fā)展，10 年間公路增加里程達到240 萬公里。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2018年中國公路養(yǎng)護行業(yè)市場深度調研與投資前景研究報告》表明:2011 年我國高速公路新增1.1 萬公里，通車里程達到8.5 萬公里，如果按照這個增速持續(xù)下去，2012 年中國將超越美國成為擁有高速公路最長的國家，目前美國高速公路里程為9 萬公里。
二級以上（含高速）公路年增長超過2 萬公里
 
數(shù)據(jù)來源：中國交通部
2011 年末全國公里通車總里程達到410 萬公里
 
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局
二、十二五規(guī)劃大幅提升公路養(yǎng)護規(guī)模
隨著交通部“十二五公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要”將大中修比例由13%提升到17%，比例提升接近30%，2015 年前國省道平均大中修里程接近6 - 7 萬公里/年，其中每年需要接受大中修養(yǎng)護的高速公路就接近1.3 萬公里。
“十二五”大中修比例較十一五提升約30%

資料來源：《十二五公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》
養(yǎng)護需求集中釋放，干線公路大中修里程超6 萬公里/年由于路網基數(shù)不斷增長且路面使用壽命逐步接近5 年以上，道路大中修需求將在十二五期間呈井噴式增長。高速公路大中修需求每年平均增長超過7 千公里，國省干線則超過6 萬公里/年。
高速公路年均大中修里程超過7 千公里
 
數(shù)據(jù)來源：中國交通部
國省道年均大中修里程超過6 萬公里
 
數(shù)據(jù)來源：中國交通部