一、行業(yè)概念概況

支線運(yùn)輸是指連接中小機(jī)場（旅客吞吐量低于200萬人次）的航線，包括中小機(jī)場之間的航線以及中小機(jī)場到樞紐機(jī)場的航線。與干線運(yùn)輸相比，支線運(yùn)輸具有弱商業(yè)屬性，市場需求分散、通達(dá)性不足、運(yùn)行成本高。支線運(yùn)輸涵蓋航空、鐵路、公路和水路等多種運(yùn)輸方式，是連接區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要紐帶。

二、市場特點(diǎn)

1. 弱商業(yè)屬性：支線運(yùn)輸市場主要依賴政府補(bǔ)貼維持運(yùn)營，尤其是支線航空，其盈利主要依賴于政府補(bǔ)貼。
2. 地方政府剛需：支線運(yùn)輸對地方經(jīng)濟(jì)具有顯著的催化作用，尤其是在中西部地區(qū)，航空投資成本低、建設(shè)限制少、運(yùn)力調(diào)度靈活，是提升通達(dá)性的首選。
3. 培育型市場：支線市場需要一定時(shí)間的培育，典型方式包括連接樞紐、創(chuàng)造樞紐和區(qū)域協(xié)同發(fā)力。
4. 基礎(chǔ)設(shè)施不足：支線機(jī)場數(shù)量有限，且運(yùn)力配置不均，干線飛機(jī)在支線運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位，支線飛機(jī)運(yùn)輸量占比極低。

三、行業(yè)現(xiàn)狀

1. 支線航空市場：

   • 中國支線航空市場發(fā)展失衡，約八成支線由干線飛機(jī)運(yùn)營。
   • 2021年，國內(nèi)187個(gè)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量低于200萬人次，占比75%，但僅占總吞吐量的10.7%。
   • 干線飛機(jī)B737和A320系列完成國內(nèi)80%以上的支線運(yùn)輸，支線飛機(jī)運(yùn)輸量占比極低。
   • 全國機(jī)場平均有16.3架飛機(jī)，而支線機(jī)場平均只有1.1架支線飛機(jī)，反映了干線與支線市場的嚴(yán)重失衡。

2. 支線鐵路運(yùn)輸：

   • 鐵路支線運(yùn)輸在中西部地區(qū)發(fā)展較快，但整體運(yùn)力仍顯不足。
   • 各省市支線鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，但區(qū)域發(fā)展不平衡。

3. 支線公路運(yùn)輸：

   • 公路支線運(yùn)輸在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)具有較大發(fā)展空間。
   • 2021年，中國公路支線運(yùn)輸市場規(guī)模持續(xù)增長，但運(yùn)力配置仍需優(yōu)化。

4. 支線水路運(yùn)輸：

   • 水路支線運(yùn)輸在長江流域及沿海地區(qū)較為發(fā)達(dá)，但整體運(yùn)量較小。
   • 支線港口建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，但區(qū)域發(fā)展不平衡。

5. 支線無人機(jī)物流：

   • 無人機(jī)物流在支線運(yùn)輸中展現(xiàn)出巨大潛力，尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急物資運(yùn)輸中。
   • 京東等企業(yè)已在部分地區(qū)試點(diǎn)無人機(jī)支線運(yùn)輸，未來有望進(jìn)一步推廣。

四、未來趨勢

1. 政府補(bǔ)貼持續(xù)支持：政府將繼續(xù)加大對支線航空的支持力度，尤其是中西部地區(qū)。
2. 技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)發(fā)展：無人機(jī)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用將提升支線運(yùn)輸效率和安全性。
3. 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展：支線運(yùn)輸將更加注重區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，特別是在中西部地區(qū)。
4. 市場多元化：支線運(yùn)輸市場將更加多元化，涵蓋航空、鐵路、公路和水路等多種方式。
5. 綠色低碳發(fā)展：支線運(yùn)輸將更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)綠色運(yùn)輸方式的應(yīng)用。

五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇

1. 挑戰(zhàn)：

   • 基礎(chǔ)設(shè)施不足：支線機(jī)場、港口、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需加強(qiáng)。
   • 運(yùn)營成本高：支線運(yùn)輸運(yùn)營成本較高，盈利能力有限。
   • 市場競爭激烈：支線運(yùn)輸市場競爭激烈，企業(yè)需不斷提升服務(wù)質(zhì)量。
   • 政策風(fēng)險(xiǎn)：政策變化可能對支線運(yùn)輸市場產(chǎn)生影響。

2. 機(jī)遇：

   • 政府支持：政府將繼續(xù)加大對支線運(yùn)輸?shù)闹С至Χ�，提供政策和資金支持。
   • 技術(shù)進(jìn)步：新技術(shù)的應(yīng)用將提升支線運(yùn)輸效率和安全性。
   • 市場需求增長：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，支線運(yùn)輸市場需求將持續(xù)增長。
   • 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展：區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展將為支線運(yùn)輸市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

六、投資建議

1. 關(guān)注支線航空市場：支線航空市場具有較大的發(fā)展?jié)摿�，尤其是在中西部地區(qū)。
2. 關(guān)注無人機(jī)物流：無人機(jī)物流在支線運(yùn)輸中展現(xiàn)出巨大潛力，尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急物資運(yùn)輸中。
3. 關(guān)注區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展：區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展將為支線運(yùn)輸市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
4. 關(guān)注綠色低碳發(fā)展：綠色低碳發(fā)展將成為支線運(yùn)輸市場的重要趨勢，企業(yè)應(yīng)積極布局綠色運(yùn)輸方式。

在這個(gè)過程中，博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場分析和建議。