氫燃料電池車通過氫與氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來為汽車提供動力，其最大特點是行駛中完全沒有碳排放和其他污染。根據(jù)目前的材料顯示，氫燃料電池車行駛里程可以達到500到600公里，而燃料加注僅需3分鐘。與目前國內(nèi)市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有如下優(yōu)點：氫燃料電池能做到真正無污染；單次行駛里程數(shù)是鋰電池車3至5倍；成本更低，氫能源取之不盡；應(yīng)用領(lǐng)域范圍更廣等。

    相比特斯拉等純電動車采用的鋰電池，氫燃料電池能真正實現(xiàn)零污染，單次行駛里程更長。由于氫燃料電池車的燃燒產(chǎn)物只有水，因此不但遠遠超越了以石油為動力的內(nèi)燃機車型，還遠遠優(yōu)于混合動力車、電動車。作為未來汽車的終極目標，氫燃料電池車得到了全世界的認可，開拓綠色氫能新時代。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國新能源汽車市場監(jiān)測及投資前景研究報告》：新能源汽車的種類比較多，現(xiàn)階段所說的新能源汽車主要是指純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。當前發(fā)展較好的是純電動汽車和混合動力汽車， 其中純電動汽車會對傳統(tǒng)的汽車制造工藝和裝備產(chǎn)生重大影響。

新能源汽車技術(shù)匯總
 

資料來源：公開資料整理

    燃料電池電動汽車以電動機為動力，用燃料電池作為能源轉(zhuǎn)換裝置，利用氫氣作為燃料。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，F(xiàn)CEV不通過熱機過程，不受卡諾循環(huán)的限制，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好等內(nèi)燃機汽車不可比擬的優(yōu)點，同時仍然可以保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車高速度、長距離行駛和安全、舒適等性能，被認為是21世紀首選的潔凈、高效運輸工具。國內(nèi)外專家普遍認為燃料電池技術(shù)將成為21世紀汽車工業(yè)核心。

    燃料電池汽車具有廣闊的應(yīng)用前景，但目前燃料電池汽車的發(fā)展總體上仍處于研究開發(fā)和示范運行階段，要實現(xiàn)燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化運行，必須克服以下幾個關(guān)鍵的障礙：

    一是燃料電池汽車成本高。從國際上看，目前單輛燃料電池汽車的價格在100萬-200萬美元，是傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車成本的100倍，即使考慮量產(chǎn)帶來的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，燃料電池汽車的成本仍是傳統(tǒng)汽車的10倍。普遍估計當燃料電池汽車的成本在50美元/千瓦的時候，燃料電池汽車才和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車具有經(jīng)濟上的可比性。

    二是燃料電池壽命短。作汽車用動力，燃料電池的使用壽命應(yīng)該達到5000小時，行駛里程應(yīng)該達到15萬英里。目前車用燃料電池的實驗室使用壽命為2000小時，離實用要求尚有很大的距離。

    三是基礎(chǔ)設(shè)施缺乏。汽車的大規(guī)模使用需要完善的燃料加注網(wǎng)絡(luò)與之配套。目前，氫的加注網(wǎng)絡(luò)尚不存在，這是燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化運行的又一大障礙。
除此之外，氫的制備、儲存、運輸、加注技術(shù)的成熟度、安全性、公眾接受度以及氫的價格都是影響燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化進程的重要因素。