飛機碳剎車盤是20世紀60年代末、70年代初世界主要剎車機輪公司開始啟用的新型剎車材料。飛機碳剎車盤，是采用高強度碳纖維預制體，經過CVD熱解碳致密化后得到的高密度碳/碳復合材料制備而成的一種新型飛機剎車盤，具有重量輕、使用壽命長、比強度高、維修方便、剎車平穩(wěn)、比熱大、摩擦系數穩(wěn)定、隨著溫度升高機械性能穩(wěn)定等優(yōu)點，尤其是沖擊韌性高，耐海水、鹽霧腐蝕能力強，成為替代粉末冶金的新一代飛機剎車盤。為減輕飛機重量，提高著陸裝置的使用可靠性和維修性發(fā)揮了很好的作用。

    飛機碳剎車盤具有如下優(yōu)點： （1）高比熱；（2）高熔點、良好的抗熱沖擊能力；（5）較高的導熱率、壽命長；（7）穩(wěn)定的動力摩擦系；（8）熱庫重量輕。其缺點是存在氧化問題，吸潮，濕態(tài)摩擦系數低，靜態(tài)摩擦系數小， 熱庫體積大，尤其是生產成本高。

    飛機碳剎車盤技術發(fā)展多年，在80年代初,碳剎車技術已趨于成熟,各掌握技術的國家把重點轉向大幅度降低成本,提高性能和擴大生產規(guī)模和開創(chuàng)新機應用方面。近十余年，美、英、法、俄羅斯等國應用碳剎車的機種己超過100個，其中美國應用的機種最多。

    2015年我國飛機碳剎車盤行業(yè)產能約3萬盤，產量約2.85萬盤，行業(yè)生產企業(yè)主要有湖南博云新材料股份有限公司、北京北摩高科摩擦材料有限公司、航空一集團 514 廠、西安超碼科技有限公司、航天科技集團 703 所、航天科技集團 43 所等單位。近幾年我國飛機碳剎車盤行業(yè)產能、產量情況如下圖所示：

2011-2015年中國飛機碳剎車盤產能、產量統(tǒng)計
 

資料來源：資料整理

    民航業(yè)是一個科技裝備程度非常高的現代化行業(yè)，與先進科學技術有著天然聯系。民航業(yè)的產業(yè)鏈上游是航空工業(yè)，其產業(yè)鏈長，技術、資金、知識密集，高度集成了現代科技成果，在一定程度上代表著一個國家的科技實力、綜合實力和創(chuàng)新能力。民航業(yè)的需求必然有力地拉動航空工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，其中包括航空航天、空間技術、自動化控制、材料、冶金、化工、機械制造、特種加工、電子、信息等一系列高科技產業(yè)。同時，為滿足速度、安全、舒適和大型化、大流量等市場的需要，民航業(yè)客觀上還要求民用航空器的設計、制造以及機載設備、空管設備、機場設備和信息領域不斷進行科技創(chuàng)新。

2005-2014我國民用飛機架數統(tǒng)計表：

資料來源：中國民航總局

    博思數據發(fā)布的《2018-2023年中國飛機碳剎車盤市場分析與投資前景研究報告》，2015年我國飛機碳剎車盤行業(yè)需求約8.7萬盤，行業(yè)銷售市場規(guī)模約27.5億元，同比2014年的22億元增長了25%，近幾年我國飛機碳剎車盤行業(yè)市場規(guī)模情況如下圖所示：

2011-2015年中國飛機碳剎車盤行業(yè)市場規(guī)模情況
 

資料來源：數據整理

    作為影響飛機起落安全的易耗部件，飛機碳剎車盤因其制造工藝復雜、對材料性能尤其是高溫摩擦性能要求苛刻，準入門檻高，國內企業(yè)少有問津。此前，全球民用飛機碳剎車盤制造技術集中在國外少數幾家公司手中，我國每年需花費大量外匯從國外進口。而且國外對我們進行了嚴密的技術封鎖，同時利用其系統(tǒng)集成優(yōu)勢和知識產權設置障礙，制約了民族工業(yè)的發(fā)展。