減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。

    汽車減震器在我國的發(fā)展時間短，而且起點也更低，總體技術(shù)水平僅處于發(fā)達國家80年代的技術(shù)水平，遠遠落后于發(fā)達國家。因此，我國許多轎車的減震器使用過進口減震器，尤其是中高檔轎車。而且許多國產(chǎn)汽車、微型車等眾多車型仍使用普通雙筒液壓減震器。因此，提高我國汽車減震器研發(fā)水平已經(jīng)成為我國汽車懸架系統(tǒng)中亟需解決的問 題，也是我國汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中需要優(yōu)先解決的問題。

    雖然我國汽車減震器技術(shù)水平較低，但是經(jīng)過10多年的發(fā)展，我國在CKD方面取得極大的進步。一是我國減震器及其零部件的標準上有許多突破，國家和企業(yè)都制定了減震器及其零部件制造的行業(yè)標準，為設(shè)計和制造汽車減震器提供了標準的參照依據(jù)。二是我國也出現(xiàn)了許多汽車減震器制造各種專用設(shè)備的生產(chǎn)廠家，如旋壓封口機、注油機 和清洗機等等； 三是汽車減震器配套的零部件生產(chǎn)廠家的水平不斷提高，如封油、橡膠件、減震器油、粉末冶金件等廠家的水平提高。以上三個方面的發(fā)展都在提高我國汽車減震器的研發(fā)水平上發(fā)揮了重要的作用。到目前位置，我國已經(jīng)可以生產(chǎn)衛(wèi)星面包車獨立懸掛減震器，而且我國生產(chǎn)的獨立懸掛減震器被部分國外汽車生產(chǎn)商所使用。在減震器理論研究上，我國也做出許多努力，也舉得一些成就，如我國已經(jīng)研制出主動液壓減震器的試驗樣機。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國汽車減震器行業(yè)發(fā)展動態(tài)分析及市場盈利預(yù)測報告》，2015年我國汽車減震器行業(yè)產(chǎn)量約26508萬只，同比2014年的23894萬只增長了10.94%，近幾年我國汽車減震器行業(yè)產(chǎn)量情況如下圖所示：

2009-2015年中國汽車減震器行業(yè)產(chǎn)量情況
 

資料來源：資料整理

    2015年我國汽車減震器行業(yè)產(chǎn)量約26508萬只，進口約3558萬只，出口約11966萬只，國內(nèi)表觀消費量約18100萬只，近幾年國內(nèi)汽車減震器行業(yè)供需平衡情況如下圖所示：

2009-2015年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)供需平衡情況
 

資料來源：資料整理

    隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，減振器行業(yè)也在迅猛發(fā)展，目前較具規(guī)模的減振器生產(chǎn)廠家已有100多家。但是國內(nèi)減振器技術(shù)仍然較為落后，國內(nèi)高端車型的減振器技術(shù)仍需進口，這些預(yù)示著我國國內(nèi)各生產(chǎn)減振器企業(yè)仍需努力跟上國際先進技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。