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中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量月度統(tǒng)計(jì)表(2010年)

2011-04-02            8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量月度統(tǒng)計(jì)表(2010年), 汽車(chē)是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車(chē)輛。汽車(chē)通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē),也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專(zhuān)用設(shè)備成為專(zhuān)用車(chē)輛,但不包括專(zhuān)供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車(chē)和半掛車(chē)并無(wú)自帶動(dòng)力裝置,他們與牽引汽車(chē)組成汽車(chē)列車(chē)時(shí)才屬于汽車(chē)范疇。

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       汽車(chē)是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車(chē)輛。汽車(chē)通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē),也有 為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專(zhuān)用設(shè)備成為專(zhuān)用車(chē)輛,但不包括專(zhuān)供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車(chē)和半掛車(chē)并無(wú)自帶動(dòng)力裝置,他們與牽引汽車(chē) 組成汽車(chē)列車(chē)時(shí)才屬于汽車(chē)范疇。

時(shí)間

汽車(chē)()

本月產(chǎn)量

本月止累計(jì)

20101

1,624,891

1,624,891

20102

1,227,584

2,852,475

20103

1,749,281

4,588,877

20104

1,599,411

6,212,526

20105

1,457,066

7,671,255

20106

1,425,932

9,087,170

20107

1,342,232

10,446,618

20108

1,330,164

11,845,716

20109

1,636,330

13,390,971

201010

1,591,464

14,982,498

201011

1,821,109

16,807,319

201012

1,953,588

18,651,379

數(shù)據(jù)來(lái)源:博思數(shù)據(jù)研究中心整理

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報(bào)告作用
申明:
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