報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十三章。首先介紹了鐵路機(jī)車(chē)的定義和分類(lèi)等，接著分析了鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、國(guó)際國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展概 況，然后具體分析了鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)數(shù)據(jù)和不同種類(lèi)鐵路機(jī)車(chē)的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域的發(fā)展情況進(jìn)行了詳實(shí)的分析，并介紹了鐵 路機(jī)車(chē)技術(shù)的發(fā)展。最后重點(diǎn)分析了鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況。
    改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了歷史性的大發(fā)展，機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品水平和品種數(shù)量基本適應(yīng)了鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)需求，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速200公里以下鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品系列，動(dòng)車(chē)組技術(shù)引進(jìn)取得階段性成果，并初步形成了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”緊密結(jié)合的技術(shù)開(kāi)發(fā)體系。 
    從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)再到電力機(jī)車(chē)，中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛成功完成了自己的機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)型，盡管在中國(guó)奔跑著德國(guó)提供技術(shù)的高速磁懸浮列車(chē)，但中國(guó)在中低速磁懸浮列車(chē)上也取得了重要成績(jī)。 
    2012年1-12月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)?yán)塾?jì)總產(chǎn)量1622輛。2013年1-12月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)?yán)塾?jì)總產(chǎn)量為1436輛。2014年1-5月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量為308輛，同比增長(zhǎng)-4.64%。 
    通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我國(guó)已掌握了世界先進(jìn)成熟的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造技術(shù)，大功率機(jī)車(chē)的核心技術(shù)已為我國(guó)所有，我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造工業(yè)現(xiàn)代化步伐得以加快。未來(lái)電力機(jī)車(chē)逐步取代內(nèi)燃機(jī)車(chē)將成為趨勢(shì)。未來(lái)一段時(shí)期，鐵路電氣化進(jìn)程還將繼續(xù)發(fā)展，電氣化線(xiàn)路將繼續(xù)延長(zhǎng)，電力機(jī)車(chē)牽引完成運(yùn)輸工作量比重也將繼續(xù)提高，預(yù)計(jì)2020年電力機(jī)車(chē)牽引完成運(yùn)輸工作量比重將提高到90%-95%。 

報(bào)告目錄

第一章　鐵路機(jī)車(chē)相關(guān)概述
1.1　鐵路機(jī)車(chē)定義及分類(lèi)
1.1.1　鐵路機(jī)車(chē)的定義
1.1.2　鐵路機(jī)車(chē)的分類(lèi)
1.1.3　鐵路機(jī)車(chē)的構(gòu)造特點(diǎn)
1.2　不同類(lèi)型鐵路機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介
1.2.1　蒸汽機(jī)車(chē)
1.2.2　內(nèi)燃機(jī)車(chē)
1.2.3　電力機(jī)車(chē)
1.2.4　動(dòng)車(chē)組

第二章　鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　2012-2014年中國(guó)鐵路建設(shè)概況
2.1.1　2012年我國(guó)鐵路建設(shè)投資情況
2.1.2　2013年我國(guó)鐵路建設(shè)投資情況
2.1.3　2014年我國(guó)鐵路建設(shè)投資動(dòng)態(tài)
2.1.4　加大鐵路建設(shè)投資的必要性
2.1.5　鐵路基本建設(shè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
2.2　2012-2014年鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
2.2.1　2012年我國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
2.2.2　2013年我國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
2.2.3　2014年我國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
2.2.4　鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展戰(zhàn)略
2.2.5　中國(guó)鐵路將形成“四縱四橫”運(yùn)輸體系
2.3　2012-2014年鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析
2.3.1　全球鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3.2　我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
2.3.3　2012年我國(guó)鐵路設(shè)備制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.4　2013年我國(guó)鐵路設(shè)備制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.5　2014年我國(guó)鐵路設(shè)備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3.6　中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.3.7　鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng)
2.4　鐵路行業(yè)發(fā)展前景分析
2.4.1　我國(guó)鐵路投資計(jì)劃
2.4.2　我國(guó)鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
2.4.3　擴(kuò)大內(nèi)需政策下鐵路基建和機(jī)車(chē)受益最大
2.4.4　中國(guó)鐵路設(shè)備未來(lái)需求狀況分析

第三章　2012-2014年世界鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
3.1　2012-2014年世界鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展概況
3.1.1　世界鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展歷程
3.1.2　世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
3.1.3　國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的供求與制造商分析
3.1.4　國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
3.1.5　國(guó)外鐵路機(jī)車(chē)制造商面臨中國(guó)企業(yè)挑戰(zhàn)
3.2　2012-2014年世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展分析
3.2.1　美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車(chē)開(kāi)發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié)能減排
3.2.2　俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車(chē)投入運(yùn)行
3.2.3　哈薩克斯坦與美國(guó)公司達(dá)成機(jī)車(chē)生產(chǎn)協(xié)議
3.2.4　哈薩克斯坦機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

第四章　2012-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
4.1　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)概述
4.1.1　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展進(jìn)程
4.1.2　中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)成就巨大
4.1.3　我國(guó)形成新的機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)群
4.1.4　歷年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量統(tǒng)計(jì)
4.2　2012-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
4.2.1　2012年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)投資與保有現(xiàn)狀
4.2.2　2013年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)投資與保有現(xiàn)狀
4.2.3　2014年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)投資與保有現(xiàn)狀
4.3　2012-2014年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
4.3.1　2012年1-12月全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
4.3.2　2013年1-12月全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
4.3.3　2014年1-6月全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
4.4　2012-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.4.1　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)述
4.4.2　外部環(huán)境
4.4.3　產(chǎn)業(yè)政策
4.4.4　內(nèi)部環(huán)境
4.4.5　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.4.6　技術(shù)水平
4.4.7　人力資源
4.4.8　國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力
4.4.9　提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議
4.5　2012-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
4.5.1　市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率
4.5.2　企業(yè)銷(xiāo)售情況
4.5.3　主要地區(qū)銷(xiāo)售分析
4.5.4　鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
4.6　鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
4.6.1　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)發(fā)展的道路
4.6.2　推動(dòng)民族機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.6.3　未來(lái)大功率機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)將成為發(fā)展重點(diǎn)
4.7　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
4.7.1　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)收入預(yù)測(cè)
4.7.2　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
4.7.3　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
4.7.4　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)

第五章　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
5.1　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
5.1.1　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模
5.1.2　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
5.1.3　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.2　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
5.2.1　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)虧損面
5.2.2　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率
5.2.3　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
5.2.4　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
5.3　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
5.3.1　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
5.3.2　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3.3　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.4　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)償債能力指標(biāo)分析
5.4.1　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
5.4.2　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合分析
5.5.1　鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
5.5.2　影響鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析

第六章　2012-2014年鐵路機(jī)車(chē)細(xì)分行業(yè)分析
6.1　蒸汽機(jī)車(chē)
6.1.1　世界蒸汽機(jī)車(chē)的使用歷程
6.1.2　英國(guó)鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車(chē)
6.1.3　中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的研制發(fā)展歷史
6.2　內(nèi)燃機(jī)車(chē)
6.2.1　中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的研制與發(fā)展
6.2.2　大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
6.2.3　中國(guó)北車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)再度出口緬甸
6.2.4　大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)正式啟用
6.2.5　國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)首次批量出口新西蘭意義非凡
6.2.6　2012年國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)首次出口歐盟
6.2.7　2013年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)出口市場(chǎng)分析
6.2.8　中國(guó)未來(lái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
6.3　電力機(jī)車(chē)
6.3.1　世界電力機(jī)車(chē)的發(fā)展歷程
6.3.2　中國(guó)電力機(jī)車(chē)的研制與發(fā)展回顧
6.3.3　我國(guó)電力機(jī)車(chē)咽喉部件技術(shù)取得重大突破
6.3.4　國(guó)產(chǎn)大功率電力機(jī)車(chē)首次登陸歐洲市場(chǎng)
6.3.5　中國(guó)電力機(jī)車(chē)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)步伐加快
6.3.6　2012年我國(guó)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)首次進(jìn)入地方鐵路
6.3.7　2013年我國(guó)自主研制電力機(jī)車(chē)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)
6.4　動(dòng)車(chē)組
6.4.1　動(dòng)車(chē)組發(fā)展史及特點(diǎn)
6.4.2　中國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組的基本類(lèi)型與特點(diǎn)
6.4.3　動(dòng)車(chē)組技術(shù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
6.4.4　國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組達(dá)到世界一流水平
6.4.5　中國(guó)動(dòng)車(chē)組發(fā)展全面提速
6.4.6　我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)和動(dòng)車(chē)組發(fā)展路徑分析

第七章　山東省
7.1　山東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
7.1.1　規(guī)模變化分析
7.1.2　地位變化分析
7.2　山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
7.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
7.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
7.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3　山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.1　償債能力分析
7.3.2　盈利能力分析
7.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
7.3.4　發(fā)展能力分析
7.4　山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
7.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
7.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析

第八章　湖南省
8.1　湖南省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
8.1.1　規(guī)模變化分析
8.1.2　地位變化分析
8.2　湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
8.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
8.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
8.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3　湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.1　償債能力分析
8.3.2　盈利能力分析
8.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
8.3.4　發(fā)展能力分析
8.4　湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
8.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
8.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析

第九章　江蘇省
9.1　江蘇省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
9.1.1　規(guī)模變化分析
9.1.2　地位變化分析
9.2　江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
9.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
9.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
9.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3　江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.1　償債能力分析
9.3.2　盈利能力分析
9.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
9.3.4　發(fā)展能力分析
9.4　江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
9.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
9.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析

第十章　遼寧省
10.1　遼寧省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
10.1.1　規(guī)模變化分析
10.1.2　地位變化分析
10.2　遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
10.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
10.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
10.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3　遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.1　償債能力分析
10.3.2　盈利能力分析
10.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
10.3.4　發(fā)展能力分析
10.4　遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
10.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
10.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析

第十一章　吉林省
11.1　吉林省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
11.1.1　規(guī)模變化分析
11.1.2　地位變化分析
11.2　吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
11.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
11.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
11.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3　吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.1　償債能力分析
11.3.2　盈利能力分析
11.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
11.3.4　發(fā)展能力分析
11.4　吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
11.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
11.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析

第十二章　2012-2014年鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
12.1　2012-2014年鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展近況
12.1.1　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
12.1.2　中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造技術(shù)開(kāi)始輸往國(guó)外
12.1.3　我國(guó)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
12.2　鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
12.2.1　交流傳動(dòng)技術(shù)
12.2.2　復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
12.2.3　高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
12.2.4　輕量化技術(shù)
12.2.5　外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
12.2.6　列車(chē)控制、監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)
12.2.7　車(chē)間密接式連接技術(shù)
12.2.8　車(chē)廂密封減噪及集便排污技術(shù)
12.2.9　傾擺式車(chē)體技術(shù)
12.2.10　受電弓技術(shù)
12.3　鐵路機(jī)車(chē)牽引力分析
12.3.1　機(jī)車(chē)牽引力簡(jiǎn)述
12.3.2　中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的狀況
12.3.3　影響中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的主要因素
12.3.4　挖掘機(jī)車(chē)牽引力的有效途徑
12.4　中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
12.4.1　機(jī)車(chē)車(chē)輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
12.4.2　我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
12.4.3　我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)
12.4.4　我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程模型及創(chuàng)新平臺(tái)體系的構(gòu)建
12.4.5　中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議

第十三章　博思數(shù)據(jù)關(guān)于鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及財(cái)務(wù)狀況分析
13.1　中國(guó)南車(chē)股份有限公司
13.1.1　公司簡(jiǎn)介
13.1.2　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
13.1.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
13.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
13.1.6　未來(lái)前景展望
13.2　南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
13.2.1　公司發(fā)展?fàn)顩r分析
13.2.2　公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.2.3　公司償債能力分析
13.2.4　公司營(yíng)運(yùn)能力分析
13.2.5　公司獲利能力分析
13.2.6　公司成長(zhǎng)能力分析
13.3　南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
13.3.1　公司發(fā)展?fàn)顩r分析
13.3.2　公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.3.3　公司償債能力分析
13.3.4　公司營(yíng)運(yùn)能力分析
13.3.5　公司獲利能力分析
13.3.6　公司成長(zhǎng)能力分析
13.4　長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
13.4.1　公司發(fā)展?fàn)顩r分析
13.4.2　公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.4.3　公司償債能力分析
13.4.4　公司營(yíng)運(yùn)能力分析
13.4.5　公司獲利能力分析
13.4.6　公司成長(zhǎng)能力分析
13.5　齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司
13.5.1　公司發(fā)展?fàn)顩r分析
13.5.2　公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.5.3　公司償債能力分析
13.5.4　公司營(yíng)運(yùn)能力分析
13.5.5　公司獲利能力分析
13.5.6　公司成長(zhǎng)能力分析
13.6　中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
13.6.1　公司發(fā)展?fàn)顩r分析
13.6.2　公司總體規(guī)模與盈利狀況
13.6.3　公司償債能力分析
13.6.4　公司營(yíng)運(yùn)能力分析
13.6.5　公司獲利能力分析
13.6.6　公司成長(zhǎng)能力分析

附錄
附錄一：鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程
附錄二：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)許可實(shí)施細(xì)則
附錄三：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法
附錄四：鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)管理規(guī)則

圖表目錄
圖表　全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成總額
圖表　全國(guó)鐵路建設(shè)投資總額
圖表　鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目情況
圖表　全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
圖表　2013年全國(guó)鐵路建設(shè)投資完成總額
圖表　2013年全國(guó)鐵路客運(yùn)量
圖表　2013年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量
圖表　2012年全國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表　2013年全國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表　2013年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)與客、貨車(chē)輛保有量
圖表　2010-2020年我國(guó)鐵路裝備需求潛力
圖表　2005-2015年鐵路產(chǎn)業(yè)的年度市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度
圖表　世界主要機(jī)車(chē)車(chē)輛制造商的市場(chǎng)份額
圖表　全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量統(tǒng)計(jì)
圖表　2012年1-12月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月遼寧省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月四川省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月湖南省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月北京市鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月江蘇省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月河北省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月遼寧省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月江蘇省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月陜西省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月北京市鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月山西省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月四川省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月遼寧省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月湖南省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月四川省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月山西省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月江蘇省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月陜西省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月湖北省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2006-2008年中國(guó)南車(chē)/北車(chē)集團(tuán)市場(chǎng)占有率比較
圖表　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)行業(yè)收入預(yù)測(cè)
圖表　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
圖表　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表　2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
圖表　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售收入
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2012-2013年12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額
圖表　2013年1-12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖
圖表　2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額
圖表　2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖
圖表　2012-2013年12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額
圖表　2013年1-12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖
圖表　2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額
圖表　2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖
圖表　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2012-2013年12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2013年1-12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表　2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表　2012-2013年12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　截至2014年6月底鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)
圖表　截至2014年6月底鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表　截至2014年6月底鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)
圖表　截至2014年6月底鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)虧損面
圖表　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率趨勢(shì)圖
圖表　2010-2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表　2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表　2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖
圖表　2006-2012年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人員人數(shù)比重變化情況
圖表　2006-2012年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化情況
圖表　2006-2012年12月山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)排名變化情況
圖表　2006-2012年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況
圖表　2006-2012年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入與利潤(rùn)規(guī)模
圖表　2006-2012年12月山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年12月山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額走勢(shì)分析
圖表　2006-2013年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)償債能力情況
圖表　2006-2013年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)成本及費(fèi)用情況
圖表　2006-2013年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)盈利能力情況
圖表　2006-2013年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)虧損情況統(tǒng)計(jì)
圖表　2006-2013年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力情況
圖表　2006-2013年山東省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展能力情況
圖表　山東省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)規(guī)模比重對(duì)比分析
圖表　山東省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析
圖表　2006-2012年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人員人數(shù)比重變化情況
圖表　2006-2012年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化情況
圖表　2006-2012年12月湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)排名變化情況
圖表　2006-2012年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況
圖表　2006-2012年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入與利潤(rùn)規(guī)模
圖表　2006-2012年12月湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年12月湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額走勢(shì)分析
圖表　2006-2013年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)償債能力情況
圖表　2006-2013年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)成本及費(fèi)用情況
圖表　2006-2013年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)盈利能力情況
圖表　2006-2013年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)虧損情況統(tǒng)計(jì)
圖表　2006-2013年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力情況
圖表　2006-2013年湖南省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展能力情況
圖表　湖南省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)規(guī)模比重對(duì)比分析
圖表　湖南省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析
圖表　2006-2012年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人員人數(shù)比重變化情況
圖表　2006-2012年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化情況
圖表　2006-2012年12月江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)排名變化情況
圖表　2006-2012年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況
圖表　2006-2012年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入與利潤(rùn)規(guī)模
圖表　2006-2013年12月江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入走勢(shì)分析
圖表　2006-2013年12月江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)償債能力情況
圖表　2006-2013年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)成本及費(fèi)用情況
圖表　2006-2013年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)盈利能力情況
圖表　2006-2013年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)虧損情況統(tǒng)計(jì)
圖表　2006-2013年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力情況
圖表　2006-2013年江蘇省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展能力情況
圖表　江蘇省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)規(guī)模比重對(duì)比分析
圖表　江蘇省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人員人數(shù)比重變化情況
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化情況
圖表　2006-2012年12月遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)排名變化情況
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入與利潤(rùn)規(guī)模
圖表　2006-2012年12月遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年12月遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)償債能力情況
圖表　2006-2012年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)成本及費(fèi)用情況
圖表　2006-2013年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)盈利能力情況
圖表　2006-2013年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)虧損情況統(tǒng)計(jì)
圖表　2006-2013年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力情況
圖表　2006-2013年遼寧省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展能力情況
圖表　遼寧省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)規(guī)模比重對(duì)比分析
圖表　遼寧省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人員人數(shù)比重變化情況
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化情況
圖表　2006-2012年12月吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)比重變化走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)排名變化情況
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值規(guī)模及變化情況
圖表　2006-2012年12月吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入與利潤(rùn)規(guī)模
圖表　2006-2012年12月吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年12月吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額走勢(shì)分析
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)償債能力情況
圖表　2006-2012年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)成本及費(fèi)用情況
圖表　2006-2013年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)盈利能力情況
圖表　2006-2013年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)虧損情況統(tǒng)計(jì)
圖表　2006-2013年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力情況
圖表　2006-2013年吉林省鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展能力情況
圖表　吉林省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)規(guī)模比重對(duì)比分析
圖表　吉林省鐵路機(jī)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析
圖表　GTO元件和IGBT、IPM基本性能比較
圖表　各國(guó)正在使用及研究開(kāi)發(fā)的制動(dòng)盤(pán)材質(zhì)
圖表　各種制動(dòng)閘片的特性比較
圖表　傾擺系統(tǒng)控制原理示意圖
圖表　機(jī)車(chē)機(jī)型對(duì)比
圖表　復(fù)線(xiàn)、電氣化里程對(duì)比
圖表　自主創(chuàng)新的三種基本方式
圖表　中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)的主要技術(shù)成就
圖表　中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平的比較
圖表　技術(shù)推動(dòng)的創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表　市場(chǎng)拉動(dòng)的創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表　技術(shù)與市場(chǎng)交互作用的創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表　一體化創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表　中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式圖（制造商與運(yùn)營(yíng)商的關(guān)系）
圖表　中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程模型
圖表　中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新平臺(tái)體系
圖表　2012-2014年6月末中國(guó)南車(chē)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2012-2013年中國(guó)南車(chē)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表　2014年1-6月中國(guó)南車(chē)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表　2012-2013年中國(guó)南車(chē)現(xiàn)金流量
圖表　2014年1-6月中國(guó)南車(chē)現(xiàn)金流量
圖表　2013年中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表　2013年中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表　2013年中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表　2012-2013年中國(guó)南車(chē)成長(zhǎng)能力
圖表　2014年1-6月中國(guó)南車(chē)成長(zhǎng)能力
圖表　2012-2013年中國(guó)南車(chē)短期償債能力
圖表　2014年1-6月中國(guó)南車(chē)短期償債能力
圖表　2012-2013年中國(guó)南車(chē)長(zhǎng)期償債能力
圖表　2014年1-6月中國(guó)南車(chē)長(zhǎng)期償債能力
圖表　2012-2013年中國(guó)南車(chē)運(yùn)營(yíng)能力
圖表　2014年1-6月中國(guó)南車(chē)運(yùn)營(yíng)能力
圖表　2012-2013年中國(guó)南車(chē)盈利能力
圖表　2014年1-6月中國(guó)南車(chē)盈利能力
圖表　2009-2013年南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司盈利狀況
圖表　2009-2013年南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司獲利能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司盈利狀況
圖表　2009-2013年南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司獲利能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司盈利狀況
圖表　2009-2013年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司獲利能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司總體規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司盈利狀況
圖表　2009-2013年齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司獲利能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模數(shù)據(jù)
圖表　2009-2013年中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司盈利狀況
圖表　2009-2013年中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司獲利能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　2009-2013年中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo)
圖表　鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛類(lèi)型目錄

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