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報(bào)告說(shuō)明:

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十三章。首先介紹了鐵路設(shè)備行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資鐵路設(shè)備行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

第一章 2010-2011年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
一、內(nèi)需為主要導(dǎo)向
二、市場(chǎng)自由度分析
三、政策的重點(diǎn)方向
四、行業(yè)的技術(shù)升級(jí)
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)GDP分析
二、中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì)
三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
四、城鄉(xiāng)居民收入分析
五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
七、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)政策分析
一、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定
二、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法
三、鐵路建設(shè)管理辦法
四、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例
五、鐵路建設(shè)單位考核暫行辦法
六、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸設(shè)備大修計(jì)劃管理的規(guī)定
七、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第二章 2010-2011年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)研究
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路技術(shù)發(fā)展點(diǎn)評(píng)
一、德日法三國(guó)高速鐵路技術(shù)比較
二、我國(guó)鐵路技術(shù)裝備水平國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
三、中國(guó)高速鐵路技術(shù)水平分析
四、中國(guó)向俄羅斯出口高速鐵路技術(shù)
五、我國(guó)鐵路機(jī)車技術(shù)水平重大跨越
第二節(jié)2010-2011年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析
一、我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展概況
二、內(nèi)燃機(jī)車的戰(zhàn)略需求
三、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車出口發(fā)達(dá)國(guó)家
四、“和諧號(hào)”內(nèi)燃機(jī)車實(shí)現(xiàn)規(guī)模國(guó)產(chǎn)化
五、中國(guó)最大功率內(nèi)燃機(jī)車投入運(yùn)營(yíng)
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)電力機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析
一、國(guó)外電力機(jī)車的技術(shù)分析
二、中國(guó)電力機(jī)車發(fā)展回顧
三、“和諧型”大功率電力機(jī)車下線
四、中國(guó)鐵路未來(lái)主型電力機(jī)車分析
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)動(dòng)車組技術(shù)發(fā)展分析
一、我國(guó)鐵路動(dòng)車和動(dòng)車組發(fā)展
二、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組的自主創(chuàng)新分析
三、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組海外出口分析
四、京津鐵路建設(shè)動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化分析
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式分析
一、戰(zhàn)略基點(diǎn)分析
二、技術(shù)創(chuàng)新模型
三、技術(shù)創(chuàng)新組織模式
四、創(chuàng)新平臺(tái)體系的構(gòu)建
五、政策建議
第六節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路裝備技術(shù)水平分析
一、高原鐵路技術(shù)
二、機(jī)車車輛裝備技術(shù)
三、動(dòng)車組技術(shù)
四、大功率機(jī)車技術(shù)
五、車輛技術(shù)
六、高速鐵路技術(shù)
七、既有線提速技術(shù)
八、重載運(yùn)輸技術(shù)
九、運(yùn)輸調(diào)度技術(shù)

第三章 2006-2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié)2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié)2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié)2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié)2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷售成本分析
二、費(fèi)用分析
第五節(jié)2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析

第四章 2006-2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2006-2009年全國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量分析
二、2010年1-11月全國(guó)及主要省份鐵路貨車產(chǎn)量分析
三、2010年1-11月鐵路貨車產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)**產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2006-2009年全國(guó)鐵路客車產(chǎn)量分析
二、2010年1-11月全國(guó)及主要省份鐵路客車產(chǎn)量分析
三、2010年1-11月鐵路客車產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2006-2009年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
二、2010年1-11月全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
三、2010年1-11月鐵路機(jī)車產(chǎn)量集中度分析

第五章 2010-2011年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 2010-2011年我國(guó)鐵路行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、客運(yùn)量分析
二、貨運(yùn)量分析
第二節(jié) 2010-2011年我國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)深度剖析
一、鐵路設(shè)備行業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
二、鐵路機(jī)車車輛裝備水平
三、中國(guó)南北車訂單情況
四、鐵路配件招標(biāo)情況分析
五、鐵路固定資產(chǎn)投資情況
第三節(jié)2010-2011年我中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)加大鐵路領(lǐng)域的投資
二、城市化進(jìn)程節(jié)能減排政策帶來(lái)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力
三、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策起到有效支持作用
四、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)換代帶來(lái)發(fā)展契機(jī)
五、鐵路設(shè)備行業(yè)將進(jìn)入高增長(zhǎng)期

第六章 2010-2011年中國(guó)年鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)需求分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備高需求分析
一、國(guó)內(nèi)需求總量分析
二、需求總量增長(zhǎng)下的結(jié)構(gòu)性變化分析
1、受益細(xì)分行業(yè)分析
2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需求的調(diào)整分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路施工養(yǎng)護(hù)設(shè)備需求分析
一、施工機(jī)械制造是最先受益者
二、鐵路建設(shè)帶動(dòng)部分品種工程機(jī)械和特殊建材的需求
三、高速鐵路樁基工程帶動(dòng)對(duì)旋挖鉆機(jī)設(shè)備的需求
四、高鐵線路主要配件的競(jìng)爭(zhēng)格局及投資機(jī)會(huì)分析

第七章 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 2010-2011年?yáng)|北地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
一、行業(yè)規(guī)模
二、成長(zhǎng)性
三、經(jīng)營(yíng)能力
四、盈利能力
五、償債能力
第二節(jié) 2010-2011年華北地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
第三節(jié) 2010-2011年華東地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
第四節(jié) 2010-2011年華中地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
第五節(jié) 2010-2011年華南地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
第六節(jié) 2010-2011年西南地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
第七節(jié) 2010-2011年西北地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場(chǎng)運(yùn)行情況分析

第八章 2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
一、進(jìn)口數(shù)量分析
二、進(jìn)口金額分析
第二節(jié) 2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備出口數(shù)據(jù)分析
一、出口數(shù)量分析
二、出口金額分析
第三節(jié) 2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備進(jìn)出口平均單價(jià)分析
第四節(jié) 2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
二、出口國(guó)家及地區(qū)分析

第九章 2010-2011年中國(guó)鐵路建設(shè)新形勢(shì)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路建設(shè)運(yùn)行總況
一、鐵路建設(shè)投資總體分析
二、鐵路項(xiàng)目建成投產(chǎn)分析
三、鐵路項(xiàng)目開(kāi)工投產(chǎn)分析
四、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)分析
五、鐵路區(qū)際大通道建設(shè)分析
六、鐵路既有線擴(kuò)能改造效果
七、鐵路樞紐建設(shè)成效分析
八、鐵路更新改造推進(jìn)分析
九、鐵路路網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)展分析
十、鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析
一、巨額投資計(jì)劃
二、經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)明顯
三、確定性投資機(jī)會(huì)
四、未來(lái)鐵路建設(shè)投資產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
第三節(jié) 未業(yè)中國(guó)鐵路建設(shè)投融資渠道和方式變革分析
一、繼續(xù)發(fā)揮政府投資的主渠道作用
二、實(shí)行政府主導(dǎo)的市場(chǎng)化價(jià)格改革
三、繼續(xù)擴(kuò)大債務(wù)性融資力度
四、深化股權(quán)融資，以存量換增量
第四節(jié) 未來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)加速發(fā)展背景下上市公司前景分析
一、行業(yè)龍頭借力資本市場(chǎng)
二、基建投資蘊(yùn)含巨大商機(jī)
三、上市公司有望直接受益

第十章 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)總況
一、國(guó)內(nèi)鐵路設(shè)備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
二、國(guó)內(nèi)鐵路設(shè)備制造業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)
三、鐵路運(yùn)輸設(shè)備業(yè)雙雄壟斷格局分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

第十一章 2010-2011年中國(guó)鐵路設(shè)備主體企業(yè)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 中國(guó)南車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 浙江天馬軸承股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第六節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第七節(jié) 中鐵山橋集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第八節(jié) 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第九節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第十二章 2011-2015年中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2010-2011年我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的投資概況
一、鐵路運(yùn)輸投資環(huán)境分析
二、鐵路運(yùn)輸投資與在建項(xiàng)目分析
三、鐵路運(yùn)輸投資價(jià)值鏈分析
第二節(jié) 2011-2015年我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、政策風(fēng)險(xiǎn)
四、匯率風(fēng)險(xiǎn)
五、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
六、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 2011-2015年我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析
第四節(jié) 2011-2015年我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)的投資策略分析

第十三章 2011-2015年中國(guó)鐵路設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
一、修建新線路與現(xiàn)有線路提速支撐行業(yè)快速發(fā)展
二、鐵路裝備產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化要求帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展
三、鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈普受益
第二節(jié) 2011-2015年鐵路設(shè)備細(xì)分行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
一、傳統(tǒng)客車、動(dòng)車組
二、城軌地鐵車輛
三、大功率機(jī)車、電力機(jī)車
四、貨車
五、高鐵軌道配件
六、車軸
第三節(jié) 2011-2015年鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

圖表目錄：
圖表：2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2010年前三季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表：2009-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009-2010年我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2010年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖
圖表：2005-2010年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖
圖表：2009年1月-2010年7月人民幣兌美元匯率中間價(jià)
圖表：2010年10月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表
圖表：2009-2010年中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表　單位：億元
圖表：2009-2010年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度增速走勢(shì)圖
圖表：2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖
圖表：2010年10月20日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表
圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2009年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2001-2009年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長(zhǎng)分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元
圖表：2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)成品及增長(zhǎng)分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造出口交貨值分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2006-2009年全國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量分析
圖表：2010年1-11月全國(guó)及主要省份鐵路貨車產(chǎn)量分析
圖表：2010年1-11月鐵路貨車產(chǎn)量集中度分析
圖表：2006-2009年全國(guó)鐵路客車產(chǎn)量分析
圖表：2010年1-11月全國(guó)及主要省份鐵路客車產(chǎn)量分析
圖表：2010年1-11月鐵路客車產(chǎn)量集中度分析
圖表：2006-2009年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
圖表：2010年1-11月全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
圖表：2010年1-11月鐵路機(jī)車產(chǎn)量集中度分析
圖表：2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備出口數(shù)量分析
圖表：2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備出口金額分析
圖表：2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2009年中國(guó)鐵道車輛；軌道裝置；信號(hào)設(shè)備出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)南車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉億實(shí)業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉億實(shí)業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：晉億實(shí)業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉億實(shí)業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：晉億實(shí)業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉億實(shí)業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉億實(shí)業(yè)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江天馬軸承股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江天馬軸承股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：浙江天馬軸承股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江天馬軸承股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：浙江天馬軸承股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江天馬軸承股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江天馬軸承股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵山橋集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵山橋集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中鐵山橋集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵山橋集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中鐵山橋集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵山橋集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵山橋集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：今創(chuàng)集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：今創(chuàng)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：今創(chuàng)集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：今創(chuàng)集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：今創(chuàng)集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：今創(chuàng)集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：今創(chuàng)集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》， 內(nèi)容嚴(yán) 謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中 心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān) 投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報(bào)告是全面了解行業(yè) 以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。