博思數(shù)據(jù)研究中心 http://www.fede11.com
報(bào)告說(shuō)明:

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共九章。首先介紹了中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)的概念，接著分析了中國(guó)報(bào)廢汽車 回收行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)報(bào)廢汽車 回收行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

    隨著我國(guó)汽車保有量急劇增加，每年達(dá)到報(bào)廢年限的車輛早已超過(guò)200萬(wàn)輛。根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，報(bào)廢汽車收購(gòu)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為每噸350元，上下幅度不得超過(guò)30%，而目前市場(chǎng)廢舊汽車回收的價(jià)格是隨廢鋼的市場(chǎng)行情變動(dòng)，價(jià)格每噸在一千到兩千塊錢(qián)不等，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出30%的浮動(dòng)。 

第一章 近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行背景
第一節(jié)2010年中國(guó)汽車保有量
一、2010年中國(guó)民用汽車保有量
二、各省民用汽車保有量分析
三、不同類型民用汽車保有量
四、2010年中國(guó)私人汽車保有量
五、各省私人汽車保有量分析
六、不同類型私人汽車保有量
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分析
一、中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分析分析
二、中國(guó)載貨汽車產(chǎn)銷量分析
三、中國(guó)公路客車產(chǎn)銷量分析
四、中國(guó)轎車產(chǎn)銷量分析

第二章 2010-2011年全球汽車報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2010-2011年全球各國(guó)汽車回收市場(chǎng)綜述
一、國(guó)外汽車車輛回收分析
二、各國(guó)廢舊汽車回收體系及運(yùn)營(yíng)模式
第二節(jié) 2010-2011年全球汽車加收市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)
一、馬自達(dá)開(kāi)發(fā)自動(dòng)分離汽車報(bào)廢部件回收技術(shù)
二、福特稱將實(shí)現(xiàn)100%汽車回收利用率
第三節(jié) 美國(guó)汽車報(bào)廢市場(chǎng)
一、報(bào)廢汽車回收利用的自愿性研究機(jī)制
二、美國(guó)報(bào)廢汽車回收利用的法規(guī)體系
三、美國(guó)的報(bào)廢汽車回收利用目標(biāo)
四、報(bào)廢汽車材料成分是回收利用技術(shù)研究的重點(diǎn)
五、美國(guó)的報(bào)廢汽車解決方案
第四節(jié) 德國(guó)汽車報(bào)廢市場(chǎng)
一、汽車報(bào)廢市場(chǎng)概況
二、相關(guān)法律及主管部門(mén)
三、報(bào)廢及回收處理流程
四、行業(yè)的登記、審批程序及標(biāo)準(zhǔn)
五、汽車報(bào)廢管理制度的特點(diǎn)
第五節(jié) 日本汽車報(bào)廢市場(chǎng)
一、日本《汽車回收利用法》出臺(tái)
二、汽車回收利用制度的運(yùn)行機(jī)制
三、日本汽車回收利用制度的特點(diǎn)
四、《汽車回收利用法》對(duì)我國(guó)的借鑒意義
第六節(jié) 2011-2015年全球汽車報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)探析

第三章 2010-2011年中國(guó)汽車回收相關(guān)政策分析
第一節(jié) 2010-2011年我國(guó)汽車報(bào)廢政策一覽
一、汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
二、《報(bào)廢汽車回收實(shí)施辦法》
三、關(guān)于加強(qiáng)報(bào)廢汽車回收工作管理的通知》
四、《報(bào)廢汽車回收管理辦法》
五、《汽車貿(mào)易政策》
六、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
七、2010-2011年《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》
第二節(jié)《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解讀
一、技術(shù)政策的目的與背景
二、技術(shù)政策的主要內(nèi)容
三、汽車生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)
四、技術(shù)政策與國(guó)外同類技術(shù)法規(guī)的差距
第三節(jié) 2010-2011年中日汽車回收管理制度對(duì)比
一、報(bào)廢汽車回收基本概況不同
二、兩國(guó)出臺(tái)法規(guī)的背景不同
三、主管部門(mén)不同
四、行業(yè)協(xié)會(huì)作用不同
五、企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻不同
六、信息管理制度不同
七、對(duì)汽車制造商的責(zé)任要求不同
八、回收利用費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同
九、報(bào)廢回收技術(shù)及過(guò)程不同
十、注重環(huán)保程度不同
十一、回收利用的程度不同

第四章 2010-2011年中國(guó)汽車報(bào)廢市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析
第一節(jié) 近三年中國(guó)汽車回收量分析
一、廢舊汽車報(bào)廢量
二、廢舊汽車回收量
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)報(bào)廢汽車回收利用情況分析
一、國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解示范工程
二、廢舊汽車回收物流模式研究
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)報(bào)廢汽車回收新思路
一、報(bào)廢汽車回收難在監(jiān)管
二、回收企業(yè)成了拾荒者
三、再制造試點(diǎn)包括整車生產(chǎn)企業(yè)
四、新政策在醞釀中

第五章 2010-2011年中國(guó)汽車回收利用狀況分析
第一節(jié) 汽車回收利用
一、廢舊部件再使用、再制造
二、廢舊材料再利用
三、廢舊材料能量回收
第二節(jié) 世界回收利用再制造綜述
一、世界汽車資源回收利用的專業(yè)化模式
二、世界汽車工業(yè)零部件再制造的發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車回收利用分析
一、汽車資源回收利用管理"粗放型"
二、汽車零部件再制造在我國(guó)的發(fā)展
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車資源回收利用再制造運(yùn)行模式
一、建立有一定規(guī)模的汽車資源回收企業(yè)
二、創(chuàng)建專業(yè)化的粉碎模式
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車回收利用技術(shù)分析
一、淺談廢舊汽車的回收與利用工業(yè)技術(shù)
二、中國(guó)汽車回收利用技術(shù)與國(guó)際接軌

第六章 2010-2011年中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)綜述
一、我國(guó)汽車再制造尚處探索階段
二、我國(guó)汽車零部件再制造行業(yè)亟待產(chǎn)業(yè)化
三、報(bào)廢汽車暴利“藏”于再制造的產(chǎn)業(yè)鏈條
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
一、我國(guó)正式啟動(dòng)再制造試點(diǎn)工作
二、江汽、奇瑞獲準(zhǔn)試點(diǎn)汽車零部件再造
三、安徽搶占汽車零部件再制造高地
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)部分試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)狀與規(guī)劃
一、廣西玉柴
二、東風(fēng)康明斯
三、東風(fēng)鴻泰
四、濟(jì)南復(fù)強(qiáng)
五、大眾聯(lián)合
六、六四五六廠

第七章 2010-2011年中國(guó)廢舊汽車回收企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
第一節(jié) 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 貴州省金屬回收加工廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 上海莘莊拆車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第八章 2011-2015年中國(guó)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及建議
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)報(bào)廢車回收業(yè)存在問(wèn)題
一、宏觀調(diào)控尚不完善
二、行業(yè)協(xié)會(huì)未能有效發(fā)揮作用
三、企業(yè)及從業(yè)人員素質(zhì)低
四、行業(yè)科技水平低
五、服務(wù)機(jī)制、手段落后
六、適合中國(guó)特點(diǎn)的報(bào)廢汽車回收拆解模式尚未形成
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)
一、報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析
二、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)前景預(yù)測(cè)
三、汽車回收利用技術(shù)趨勢(shì)
第三節(jié) 汽車回收拆解業(yè)發(fā)展建議
第四節(jié) 汽車回收利用發(fā)展建議

第九章 2011-2015年中國(guó)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資概況
一、報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資特性
二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資的影響
三、報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)投資優(yōu)惠政策解析
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)投資潛力分析
二、汽車零部件再制造催生綠色商機(jī)
三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析
第三節(jié)2011-2015年中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
三、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 專家投資建議

圖表目錄：
圖表：1978-2009年中國(guó)民用汽車保有量一覽表
圖表：1978-2009年中國(guó)民用汽車保有量變化趨勢(shì)圖
圖表：2007年中國(guó)各地區(qū)民用汽車保有量一覽表
圖表：2007年中國(guó)各地區(qū)民用汽車保有量比例圖
圖表：1978-2009年中國(guó)不同類型民用汽車保有量一覽表
圖表：2009年中國(guó)不同類型民用汽車保有量結(jié)構(gòu)圖
圖表：1990-2009年中國(guó)私人汽車保有量一覽表
圖表：1990-2009年中國(guó)私人汽車保有量變化趨勢(shì)圖
圖表：2007年中國(guó)各地區(qū)私人汽車保有量一覽表
圖表：2007年中國(guó)各地區(qū)私人汽車保有量比例圖
圖表：1978-2007年中國(guó)不同類型私人汽車保有量一覽表
圖表：2007年中國(guó)不同類型私人汽車保有量結(jié)構(gòu)圖
圖表：2002-2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量一覽表
圖表：2002-2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖
圖表：2002-2009年中國(guó)載貨汽車產(chǎn)量一覽表
圖表：2002-2009年中國(guó)載貨汽車產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖
圖表：2002-2009年中國(guó)公路客車產(chǎn)量一覽表
圖表：2002-2009年中國(guó)公路客車產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖
圖表：2002-2009年中國(guó)轎車產(chǎn)量一覽表
圖表：2002-2009年中國(guó)轎車產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖
圖表：各國(guó)廢舊汽車回收體系發(fā)展及運(yùn)營(yíng)模式比較表
圖表：美國(guó)2020年報(bào)廢汽車回收利用率目標(biāo)
圖表：2004年豐田PRIUS車型的材料構(gòu)成
圖表：2004年福特TAURUS車型的材料構(gòu)成
圖表：2004年豐田PRIUS不同材料車身車型的回收利用率
圖表：日本的汽車回收利用管理體系
圖表：2010-2011年廢舊汽車報(bào)廢量
圖表：發(fā)達(dá)國(guó)家汽車資源回收利用現(xiàn)狀
圖表：世界汽車制造商專業(yè)化運(yùn)行模式
圖表：我國(guó)汽車回收業(yè)的管理模式圖
圖表：我國(guó)汽車資源回收過(guò)程
圖表：先進(jìn)的粉碎處理流程
圖表：上海寶鋼鋼鐵資源有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海寶鋼鋼鐵資源有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海寶鋼鋼鐵資源有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海寶鋼鋼鐵資源有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海寶鋼鋼鐵資源有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海寶鋼鋼鐵資源有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海寶鋼鋼鐵資源有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖
圖表：北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司負(fù)債情況圖
圖表：天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：貴州省金屬回收加工廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：貴州省金屬回收加工廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：貴州省金屬回收加工廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：貴州省金屬回收加工廠負(fù)債情況圖
圖表：貴州省金屬回收加工廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：貴州省金屬回收加工廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：貴州省金屬回收加工廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海莘莊拆車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海莘莊拆車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海莘莊拆車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海莘莊拆車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海莘莊拆車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海莘莊拆車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海莘莊拆車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。