貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

    運(yùn)輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等一系列的過程，對貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運(yùn)定義的第一個(gè)轉(zhuǎn)折。
 

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國公路客運(yùn)市場分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2018年上半年我國客運(yùn)量達(dá)891152萬人，累計(jì)下降4.5%。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的客運(yùn)市場分析報(bào)告中2018年上半年全國各省市客運(yùn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：

    按照運(yùn)輸工具的不同，貨物運(yùn)輸合同可分為鐵路貨物運(yùn)輸合同、公路貨物運(yùn)輸合同、水路貨物運(yùn)輸合同、航空貨物運(yùn)輸合同、管道貨物運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同。