燃料油在不同的地區(qū)有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的摻和物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料。但在美國則指任何閃點(diǎn)不低于37.8°C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦稱Heavy Fuel Oil）也可是餾分燃料油（Heating Oil）。餾分燃料油不僅可直接由蒸餾原油得到（即直餾餾分），也可由其它加工過程如裂化等再經(jīng)蒸餾得到。

    燃料油的性質(zhì)主要取決于原油本性以及加工方式，而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），傾點(diǎn)(Pour Point)等供發(fā)電廠等使用的燃料油還對釩（Vanadium）、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定。

    燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。

    中國燃料油市場現(xiàn)狀如下：

    供需狀況 。中國燃料油供需狀況趨于緊張。隨著工業(yè)化和城市化的加快，中國對燃料油的需求持續(xù)增長，而國內(nèi)燃料油產(chǎn)能相對有限，供需矛盾日益突出。

    進(jìn)口依賴 。由于國內(nèi)燃料油供應(yīng)不足，中國需要大量進(jìn)口燃料油以滿足國內(nèi)市場需求。據(jù)統(tǒng)計，中國燃料油的進(jìn)口量占總消費(fèi)量的比例已超過50%。

    市場價格 。由于燃料油市場供應(yīng)緊張，中國燃料油的市場價格相對較高。這給企業(yè)和消費(fèi)者帶來了一定的壓力，也成為中國燃料油市場發(fā)展的一個瓶頸。

    政策支持 。政府對燃料油產(chǎn)業(yè)的支持力度也在不斷加大，推動和完善包括現(xiàn)貨、電子商務(wù)、期貨在內(nèi)的市場交易體系的建設(shè)，支持北京石油交易所開展燃料油的現(xiàn)貨市場貿(mào)易，促進(jìn)國內(nèi)燃料油行業(yè)的國際化進(jìn)展，提升我國燃料油產(chǎn)業(yè)的國際話語權(quán)。

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    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國燃料油市場分析與投資前景研究報告》表明：2023年上半年我國燃料油產(chǎn)量累計值達(dá)2707.3萬噸，期末總額比上年累計增長11.2%。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的燃料油市場分析報告中，2023年上半年全國各省市燃料油投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：

    中國燃料油發(fā)展前景廣闊：

    環(huán)保和可持續(xù)能源 。隨著全球?qū)�氣候變化的關(guān)注增加，燃料油將采用更加清潔和低碳的技術(shù)，例如燃用生物柴油或合成燃料，以減少對氣候的不良影響，并逐漸轉(zhuǎn)向可再生能源。

    市場供需 。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)化和城市化進(jìn)程加快，中國對燃料油的需求將持續(xù)增長，而國內(nèi)燃料油產(chǎn)能相對有限，供需矛盾日益突出。

    政策支持 。政府對燃料油產(chǎn)業(yè)的支持力度也在不斷加大，推動和完善包括現(xiàn)貨、電子商務(wù)、期貨在內(nèi)的市場交易體系的建設(shè)，支持北京石油交易所開展燃料油的現(xiàn)貨市場貿(mào)易，促進(jìn)國內(nèi)燃料油行業(yè)的國際化進(jìn)展，提升我國燃料油產(chǎn)業(yè)的國際話語權(quán)。