數(shù)據(jù)透視:2024年中國(guó)燃料油產(chǎn)量月度統(tǒng)計(jì),累計(jì)產(chǎn)量達(dá)4303.1萬(wàn)噸
一、概念概況
燃料油是石油煉制過(guò)程中產(chǎn)生的重質(zhì)油或渣油,具有高粘度、高熱值、低揮發(fā)性等特點(diǎn),主要應(yīng)用于交通運(yùn)輸(如船舶、航空)、工業(yè)加熱(電力、鋼鐵、建材)等領(lǐng)域。作為傳統(tǒng)能源的重要組成部分,其市場(chǎng)供需受國(guó)際原油價(jià)格、環(huán)保政策和技術(shù)升級(jí)等多重因素影響。
二、行業(yè)特點(diǎn)
- 能源密集型與價(jià)格波動(dòng)大:燃料油生產(chǎn)依賴原油供應(yīng),國(guó)際油價(jià)波動(dòng)直接影響其成本與市場(chǎng)價(jià)格。
- 環(huán)保政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)型:國(guó)際海事組織(IMO)低硫規(guī)定推動(dòng)低硫燃料油需求增長(zhǎng),高硫油市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮。
- 區(qū)域集中度高:華東地區(qū)(占比48.68%)和東北地區(qū)(16.40%)是主要產(chǎn)區(qū),山東省、遼寧省、廣東省位列省級(jí)產(chǎn)量前三。
- 消費(fèi)結(jié)構(gòu)分化:交通運(yùn)輸(尤其是船用油)占比近50%,而電廠用油需求下降,工業(yè)領(lǐng)域需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。
三、市場(chǎng)現(xiàn)狀
產(chǎn)量持續(xù)下滑:
- 2024年全年產(chǎn)量4303.1萬(wàn)噸,同比減少18.4%;12月單月產(chǎn)量366.5萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)10.3%,但同比仍下降6.8%。
未顯示數(shù)據(jù)請(qǐng)查閱正文據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)燃料油市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2024年我國(guó)燃料油產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)4303.1萬(wàn)噸,期末總額比上年累計(jì)下降18.4%。
指標(biāo) 2024年12月 2024年11月 2024年10月 2024年9月 2024年8月 2024年7月 燃料油產(chǎn)量當(dāng)期值(萬(wàn)噸) 366.5 328.9 329.9 366 369.4 357.7 燃料油產(chǎn)量累計(jì)值(萬(wàn)噸) 4303.1 3936.5 3608.3 3293.8 2934.2 2606 燃料油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)(%) -6.8 -22.3 -24.6 -22.7 -17.2 -18.9 燃料油產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%) -18.4 -19.3 -19.1 -16.7 -14.7 -14.5 更多數(shù)據(jù)請(qǐng)關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://www.fede11.com】 數(shù)據(jù)來(lái)源:博思數(shù)據(jù)整理 未顯示數(shù)據(jù)請(qǐng)查閱正文
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的燃料油市場(chǎng)分析報(bào)告中,2024年全國(guó)各省市燃料油投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下:
- 區(qū)域分化明顯:山東省前8月產(chǎn)量1003.1萬(wàn)噸(-5.9%),廣東省同比增長(zhǎng)14.6%,遼寧省則大幅下降36.8%。
- 2024年全年產(chǎn)量4303.1萬(wàn)噸,同比減少18.4%;12月單月產(chǎn)量366.5萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)10.3%,但同比仍下降6.8%。
消費(fèi)需求收縮:
- 表觀消費(fèi)量5146.05萬(wàn)噸,同比下降17.23%,船用油需求增長(zhǎng)被整體需求疲軟抵消。
- 進(jìn)口依賴度較高,主要從中東、俄羅斯進(jìn)口;出口以東南亞、非洲為主,貿(mào)易逆差持續(xù)存在。
政策與環(huán)保壓力:
- 全國(guó)煉油產(chǎn)能控制在10億噸以內(nèi),產(chǎn)能結(jié)構(gòu)向千萬(wàn)噸級(jí)集中(占比55%)。
- 低硫燃料油標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán),推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí),但中小型煉廠面臨成本壓力。
四、未來(lái)趨勢(shì)
低碳轉(zhuǎn)型與技術(shù)革新:
- 生物燃料、合成燃料及氫能、氨能等零碳能源研發(fā)加速,替代傳統(tǒng)燃料油。
- 煉化一體化項(xiàng)目增多,提升高附加值產(chǎn)品(如低硫船用油)產(chǎn)能。
區(qū)域市場(chǎng)調(diào)整:
- 華東、華南依托港口優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步鞏固船用油市場(chǎng);東北地區(qū)需應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩和環(huán)保升級(jí)挑戰(zhàn)。
國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作:
- 新加坡等國(guó)際燃料油交易中心的價(jià)格波動(dòng)將繼續(xù)影響國(guó)內(nèi)市場(chǎng),期貨工具應(yīng)用深化風(fēng)險(xiǎn)管理。
五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇
挑戰(zhàn):
- 環(huán)保合規(guī)成本高:低硫油生產(chǎn)設(shè)備投資大,中小煉廠生存壓力加劇。
- 需求增長(zhǎng)乏力:新能源替代加速,傳統(tǒng)工業(yè)用油需求增長(zhǎng)空間有限。
機(jī)遇:
- 船用油市場(chǎng)擴(kuò)容:IMO 2020限硫令推動(dòng)低硫油需求,保稅船供油業(yè)務(wù)潛力大。
- 政策支持與技術(shù)創(chuàng)新:國(guó)家鼓勵(lì)煉化一體化與綠色煉油技術(shù),碳捕集與封存(CCS)或成新增長(zhǎng)點(diǎn)。
在這個(gè)過(guò)程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。
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